TRENES CHINOS AL BELGRANO CARGAS

ACTUALIDAD

La firma estatal china CSR, una de las dos principales fabricantes ferroviarias del país asiático, firmó un contrato de 1.700 millones de yuanes (278 millones de dólares) por el que abastecerá con locomotoras y vagones a Argentina, informó la compañía a través de un comunicado.
10
Los trenes serán usados en el proyecto de rehabilitación del ramal Belgrano Cargas, la red de transporte ferroviario de más de 10.000 kilómetros que se propuso rehabilitar el gobierno de Cristina Fernández, y en la que también trabaja la firma china de maquinaria e ingeniería CMEC.

El contrato de CSR incluye la entrega de 80 locomotoras y más de 2.000 vagones de carga, y consolida la presencia de la firma china en Sudamérica, donde ya ha fabricado este tipo de ferrocarriles para otros países de la región en los últimos ocho años.
El acuerdo se une a los dos logrados por CSR el pasado año en Argentina con la finalidad de suministrar 709 vagones de pasajeros, por valor de 1.000 millones de dólares.
La primera remesa de 54 de estos vagones entró en operaciones en julio de este año, en trenes que unen Buenos Aires con distintas ciudades del área metropolitana.
El Litoral – 16/12/2014

LÍNEA ROCA: CAMBIO DE CABECERA Y REDUCCIÓN DE LOS SERVICIOS EN EL VÍA A GRAL. ALVEAR

ACTUALIDAD

La empresa Argentren operadora de la Línea General Roca ha dispuesto una serie de cambios en los servicios Plaza Constitución – Saladillo y Plaza Constitución – General Alvear partir del 13 de diciembre de 2014.
El cambio más significativo es que los servicios parten desde Temperley en un servicio unificado; los días viernes 20.02 hs y domingo 18.30 hs regresando los sábados 6.35 hs y lunes a 6.13 hs.
alvear
El servicio repuesto años atrás ha demostrado su utilidad al partir con una ocupación del orden del 60% de su capacidad, la cual se incrementaba a partir de las subsiguientes paradas. Motivado por esta demanda fue que se habían diagramado estos dos servicios a Saladillo y Alvear. Seguramente la reducción a la mitad de la oferta de asientos repercutirá en la prestación del servicio.

Por otra parte el cambio de cabecera implicará que los pasajeros deban trasladarse en plena hora pico desde Plaza Constitución hacia Temperley para abordar el servicio.
A continuación se detalla el nuevo horario:
19
20
Cabe hacer notar que en el nuevo diagrama, la partida y llegada de todos los servicios se realiza en la estación Temperley.
Agencia Rieles 
 15/12/2014

EL SUEÑO DEL TREN DE PASAJEROS: ¿CERCA O LEJOS?

ACTUALIDAD

El ministro Randazzo dijo que el ferrocarril para que use la gente volverá a la Provincia, pero no dio fechas y dijo que la prioridad ahora es reflotar el transporte férreo de cargas.
En el camino a Los Berros puede verse el recambio de materiales de las vías y se espera la pronta renovación de vagones en el tren de carga.
09¿La vuelta del tren de pasajeros está cerca o lejos de ser una realidad para los sanjuaninos?, preguntó Tiempo de San Juan al ministro del Interior Florencio Randazzo días atrás en su visita a la Provincia. Antes de que pudiera contestar, intervino José Luis Gioja y dijo “Está en el medio”. El funcionario nacional respondió con una promesa: “No hay fechas pero donde hubo un tren de pasajeros va a volver a haber un tren de pasajeros y donde hubo un tren de cargas va a volver a haber un tren de cargas. Acá le hemos dado prioridad a los trenes de carga”.
Randazzo explicó que el camino para volver a ver la gente viajando en tren en San Juan es largo. “Vamos paso a paso, hoy estamos remodelando todo lo del área metropolitana, hemos repuesto trenes de cercanía 0KM, el San Martín, el Sarmiento, el Mitre, estamos ya entrando en proceso de cambio total del Roca, del Belgrano Sur, en cercanías pusimos trenes nuevos en Chascomús-Buenos Aires, Cañuelas-Buenos Aires, La Plata –Buenos Aires, estamos llevando adelante la obra de electrificación… La plata-Buenos Aires es una obra de casi 1.000 millones de dólares y estamos habilitando dos ramales puestos a nuevos como Buenos Aires-Mar del Plata y Buenos Aires-Rosario. Recién ahí estamos saliendo con un proceso licitatorio para Córdoba, para Mendoza, y de ahí hacia Tucumán y por supuesto que estamos viendo el resto de los ramales que una vez funcionaron, lo que nos hace pensar que es posible que el tren vuelva.
Cuando el Gobierno nacional empezó con su plan de rescatar los ferrocarriles argentinos, se habló del proyecto para que renazca la conexión San Juan-Mendoza, poniendo una estación en Pocito. La reactivación empezó, pero con el tren de cargas, renovando la infraestructura ya existente en Albardón y en Sarmiento.
“Es muy importante la puesta en valor del tren de carga, estamos cambiando vías en 85 KM desde Albardón a Cañada Honda y ya hemos decidido la central multimodal de cargas que está en el centro de Albardón, solamente destinada a la carga industrial. Y vamos a estar construyendo una estación destinada solamente a la carga de minerales, permitiendo a las pequeñas y medianas empresas bajar los costos en fletes”, dijo Randazzo en su visita sobre los trabajos que ya pueden verse por ejemplo camino a Los Berros.
En el acto, Gioja recordó que un ideal es recuperar el ramal a Jáchal para establecer una estratégica vinculación con el futuro túnel de Agua Negra. “Nosotros queremos ser prudentes”, respondió Randazzo al requerimiento.
Por lo pronto, el uso del tren de cargas se va expandiendo. Además del tradicional transporte de minerales, la agencia Calidad San Juan transporta desde mediados de este año productos no minerales a Buenos Aires -en virtud de un convenio con varias industrias- vía ferrocarril desde Mendoza, llegando hasta la provincia vecina vía camión, permitiendo abaratar el flete.
Tiempo de San Juan 
15/12/2014

¿Cuánto costará el nuevo tren Mar del Plata – Buenos Aires?

ACTUALIDAD

El ministro del Interior, Florencio Randazzo, anunció las tarifas del servicio que se estrenará el 19 de diciembre. “Está muy por debajo de las de colectivo”, dijo. Enterate cuánto saldrán.

Tal como lo había anunciado en la presentación en Mar del Plata, el ministro del Interior y Transporte,Florencio Randazzo, anunció este miércoles que el 19 de diciembre comenzará a funcionar el nuevo tren 0 kilómetro que hará el recorrido Buenos Aires - Mar del Plata. Además dio a conocer el valor que tendrá el boleto: $240 en Primera y $290 en Pullman.
“Prestará un servicio de calidad y con un valor muy inferior al promedio de las actuales tarifa de colectivo”, afirmó el funcionario nacional.
En esa línea,  Randazzo dijo que la decisión de Cristina Fernández de Kirchner fue que se preste “este servicio de calidad a un precio accesible”.
“La tarifa es más que conveniente ya que, en promedio, las de colectivo tienen un valor de $400 por persona”, amplió Randazzo.
“El tren 0 kilómetro está compuesto por 12 coches5 de Primera, 4 Pullman1 coche comedor1 furgón y tiene una capacidad de 544 pasajeros”, añadió el responsable de Transporte.
El ministro Randazzo destacó que “el 19 reinstalaremos el servicio y una vez que comencemos, día a día irá mejorando sus tiempos ya que vamos a seguir trabajando en las vías para cambiarla en su totalidad entre Buenos Aires y Mar del Plata”.
“Hemos realizado una inversión que supera los 1.300 millones de pesos en cambiar vías e infraestructura ferroviaria y hay unas 600 personas trabajando permanentemente para alcanzar la renovación total de la traza”, completó el Titular de Interior y Transporte.
 Por: Redacción 0223

El 19 de diciembre comienza el nuevo servicio a Mar del Plata

ACTUALIDAD

El 19 de diciembre comienza el nuevo servicio a Mar del Plata


El Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, Dr. Ariel Franetovich, acompañó al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en el viaje de prueba a Mar del Plata donde recibieron al primer tren 0km para reinstalar el servicio en la ciudad balnearia.
El ministro Randazzo, que también estuvo acompañado por el intendente Gustavo Pulti, destacó: “estamos cumpliendo un compromiso de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de restablecer este ramal emblemático, con trenes 0km, con vías nuevas, lo que será sin dudas un antes y un después para esta ciudad”. “Ahora comienza una etapa de 25 días de pruebas; el 19 reinstalaremos el servicio y una vez que comencemos, día a día irá mejorando sus tiempos ya que vamos a seguir trabajando en las vías para cambiarlas en su totalidad entre Buenos Aires y Mar del Plata”, completó el Ministro.
Es importante destacar que para recuperar esta traza Infraestructura Ferroviaria ha realizado una inversión que supera los 1.300 millones de pesos. Se trata de trabajos de cambio de vías y mejoramientos en las que unas 600 personas están trabajando permanentemente para alcanzar la renovación total de la traza. Además, de los 300 km de vía que se están renovando integralmente, existe una obras emblemáticas como la nueva traza en Chascomús, que evita 17 pasos a nivel, y el puente ferroviario sobre el río Salado.
El nuevo servicio estará a cargo de la Operadora Ferroviaria Trenes Argentinos y contará con la última tecnología en seguridad y confort. Está compuesto por 12 coches: 5 de Primera, 4 Pullman, 1 coche comedor, 1 furgón y tiene una capacidad de 544 pasajeros.
PRENSA ADIF

FIRMARON EL TRASPASO DE FONDOS PARA QUE EMPIECEN LAS OBRAS PARA REACTIVAR EL RAMAL ALVEAR-BOWEN

ACTUALIDAD

El Gobierno Nacional destino $12.000.000 para reactivar los 20 kilómetros de vías del viejo ferrocarril Sarmiento.
Los 12 millones de pesos para comenzar con las obras de reactivación del viejo ferrocarril Sarmiento en el tramo que une Alvear ciudad con el distrito de Bowen fueron transferidos al Consorcio Unión – Pacífico.
02Los fondos llegan como un aporte del Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte que comanda Florencio Randazzo.
Para concretar la transferencia de los recursos, el ministro de Transporte mendocino, Diego Martínez Palau, se reunió con el intendente Juan Carlos De Paolo, Facundo Sola, presidente del Consorcio y jefe comunal de Realicó (La Pampa) y los integrantes del Instituto Argentino de Ferrocarriles, que serán los encargados de ejecutar los trabajos en el ramal.
“Esperamos poner a rodar una formación con un tren de cercanías el año que viene, y lograr la meta final, que es la integración entre Alvear y Lincoln. Los plazos lo determinarán los técnicos, la idea es hacerlo lo antes posible y tener el año que viene rodando alguna formación”, dio Diego Martínez Palau.
Por su parte el intendente De Paolo destacó que hace 10 años que vienen trabajando en este tema ya que “el tren es una herramienta necesaria para poder favorecer al desarrollo de esta región”, manifestó el mandatario.
Si bien antes llegaba hasta el distrito Alvear Oeste, la idea es que ahora llegue hasta el departamento de Malargüe y que el Paso Pehuenche y Paso Las Leñas se conviertan en un corredor bioceánico, “son sueños, proyectos a largo alcance” dijo De Paolo.
Pablo Martorelli del IAF aseguró que “para determinar un plazo tenemos que ver las dificultades que se presentan, como la falta de durmientes y la reparación de puentes. La vía antigua será puesta en marcha en las mejores condiciones de seguridad”.
Antes de la firma del convenio de traspaso de los fondos, el gobernador Francisco Pérez se reunió con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, para dialogar sobre las tareas que se están realizando para que regrese a Mendoza el servicio del tren de pasajeros.
Pérez y el funcionario nacional acordaron el cronograma de los trabajos de reacondicionamiento que se realizará en las vías del ferrocarril que une el departamento mendocino de General Alvear con la ciudad pampeana de Realicó.
Según expresó Randazzo, con estas obras se podrá concretar el transporte de pasajeros en esta parte del país, y de esta manera fortalecer la unión del Sur de la provincia con el centro productivo de La Pampa.
(UNO San Rafael – 04/12/2014)

EL TREN POSADAS-ENCARNACIÓN COMENZARÍA A FUNCIONAR ANTES DE NAVIDAD

ACTUALIDAD


01
El delegado de Migraciones, Daniel Domínguez, indicó que las obras se retrasaron por las lluvias, pero estarían listas a mitad de mes.
Daniel Domínguez, delegado de Migraciones en Posadas, indicó que las obras para el tren que unirá a Posadas con Encarnación se demoraron por las lluvias, pero que estarían listas a mitad de mes.
El funcionario adelantó, en declaraciones radiales, que los controles de migraciones y aduanas se realizaran una sola vez. La estación tendrá un ingreso exclusivo para quienes quieran cruzar hacia Paraguay y allí se harán los controles unificados de Migraciones y luego de Aduana-Senasa y luego las personas pasaran al sector boleterías donde adquirirán los tickets.
En tanto quienes arriben de Paraguay lo harán por un sector diferente, donde también hay oficinas de control unificado de Migraciones y Aduana. En Encarnación la estación está detrás de la nueva zona comercial.
Domínguez adelantó que el costo del pasaje en el tren será igual o inferior al del pasaje en colectivo. Se planifica que el tren circule de 7 a 19 horas, con una frecuencia de 15 minutos entre cada salida. El tren tardará no más de cuatro minutos en cruzar el viaducto internacional.
Según el funcionario, esperan que para las fiestas de fin de año comience a funcionar el tren. Además con el servicio de lancha y con todas las casillas de control habilitadas, pretenden mejorar el paso entre ambas ciudades.
(Territorio Digital – 04/12/2014)

Asegura que se dio cuenta tarde de que venía un tren; lo chocaron y salió ileso






El conductor de la camioneta contó que aunque sea pudo evitar el choque frontal.
El conductor de una camioneta resultó ileso esta madrugada luego de que chocara con un tren en el paso a nivel del kilómetro 721 de la ruta 51.Entre la Lacalidad de 25 de Mayo y Chivilcoy en la provincia de Buenos  Aires.
Se trata de Américo Genaro Carragal, de 44 años, quien conducía una Volkswagen Amarok.
Según contó, se dio cuenta tarde de que estaba el tren, por lo que pudo esquivarlo y evitar chocarlo de frente.
La formación transportaba soda caustica.
En el lugar trabajó Defensa Civil y la Policía Vial.
      LA NUEVA PROVINCIA - 03/12/2014

El tren de pasajeros que unirá Rosario Córdoba pasó por Cañada




Las unidades que prestarán el servicio recientemente estatizado se encuentran en etapa de prueba paralelamente a la renovación de los ramales. La intendenta junto a ferroviarios destacó la importancia de este hecho para Cañada y la región.


En la mañana de hoy una de las formaciones ferroviarias que unirá Rosario – Córdoba llegó a nuestra ciudad como parte de las tareas de prueba que se están realizando tanto respecto a los ramales como a las unidades.
La intendenta Clérici junto a ferroviarios destacó este hecho que beneficiará a toda la región. Según explicaron, en los próximos meses se avanzaría en la renovación de vías y posterior incorporación de formaciones nuevas, para que hacia principios del año próximo comience a funcionar este servicio estatizado el mes pasado. Además resta la definición de la frecuencia y tarifas.
Los servicios ferroviarios de pasajeros de larga distancia que conectan la ciudad de Buenos Aires con Rosario, Córdoba, Tucumán y La Pampa quedaron en manos de la empresa estatal Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse).
                            OTRO DÍA - 03/12/2014

Un tren de pasajeros arrolló a un camión lechero en Tío Pujio





Un camión lechero fue arrollado este martes a la mañana por un tren de pasajeros en Tío Pujio, localidad ubicada a 133 kilómetros al sudeste de Córdoba.
El hecho ocurrió a las 7 mientras el camión cargado con leche se dirigía a descargar a la planta Saputo de esa localidad, informaron desde Villa María Vivo.
En el choque, que se produjo en la intersección de la calle Tucumán y las vías del tren, no hubo heridos afortunadamente
El conductor del camión, Ernesto Justo, de 40 años, aparentemente no vio que venía el tren en el cruce que no cuenta con barreras y fue arrollado por el tren en la parte del acoplado, según informó el comisario Fernando Gaido a medios locales.
El conductor del tren por Luis Raschini, de 54 años y los 23 pasajeros resultaron ilesos en el choque.
           LA VOZ DEL INTERIOR - 03/12/2014 

ESTACIONES NUEVAS Y MODERNAS PARA LAS LINEAS METROPOLITANAS

Actualidad

Durante el mes de noviembre, Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria inició más obras en las estaciones de las líneas Metropolitanas, como parte de un programa de mejoras bajo nuevos estándares de seguridad y confort, que se suman a la incorporación de trenes 0km y a la renovación de vías.
01Se trata de la renovación y modernización de más de cien estaciones de las líneas metropolitanas, bajo el mismo concepto de la estación Villa Luro de la Línea Sarmiento. Las estaciones contarán con modernos refugios, nuevos módulos de boletería y SUBE, iluminación LED, acceso público a Wi – Fi, nueva señalética, cámaras de seguridad y accesos para personas con movilidad reducida, en el caso de las estaciones que tengan puentes y túneles se colocarán ascensores, mejorando el viaje desde el momento en el que se llega a la estación.
De este modo, para no afectar el servicio, las estaciones serán renovadas por etapas. Según cada línea, las primeras en comenzar la modernización son:
Línea Sarmiento: Caballito, Ciudadela, Ramos Mejía, Castelar, S. A. Padua, Paso del Rey y Moreno.
Línea San Martín: Paternal, Villa del Parque, Devoto, Santos Lugares, Caseros, El Palomar, Hurlingham, William Morris, Muñiz y Derqui.
Línea Mitre: Retiro, Pueyrredon, Urquiza, Carranza y B. Mitre.
Línea Belgrano Norte: Ciudad Universitaria, Aeroparque y Aristóbulo del Valle.
Línea Gral. Roca: City Bell y Monte Grande.
Es importante destacar que la Línea Sarmiento, Mitre y San Martín, ya cuentan con formaciones 0km y en los próximos meses se completarán los otros dos ramales de la línea Mitre, junto al Roca y el Belgrano Sur. De este modo, el gobierno nacional avanza con la modernización de todas las líneas para lograr que cada día los pasajeros viajen más seguros y cómodos.
Prensa ADIF 
02/12/2014

EL TREN DE DESARROLLO SOCIAL ATENDERÁ EN GENERAL BALLIVIÁN

actualidad

04
Se brindará atención vinculada al área social y de salud integral, promoción y prevención, entre otras.
Con el objetivo de contribuir y promover al desarrollo de la persona, la familia y su contexto, el Tren de Desarrollo Social y Sanitario Eva Perón atenderá en General Ballivián.
La llegada del Tren cuenta con el apoyo del Ministerio de Derechos Humanos, y se brindará atención vinculada al área social y de salud integral, además de múltiples acciones de promoción, prevención, contención, capacitación y desarrollo local.
El coordinador del Ministerio de Derechos Humanos, Fernando Martinis, estuvo a cargo de la logística, para que los servicios del Tren Eva Perón lleguen a los vecinos de Coronel Cornejo, General Ballivián, Embarcación y Pichanal.
Los turnos para la atención a bordo en las diversas áreas, se expenden de 7:40 a 8:00 mientras que la atención se realiza de 8 a 13 y de 16:30 a 20. En General Ballivián prestará atención entre el lunes 1 de diciembre y el sábado 6 del mismo mes.
Acorde al cronograma, desde el lunes 8 hasta el sábado 13 de diciembre atenderá en Embarcación y del 15 al 29 en Pichanal para luego partir con destino a Buenos Aires.
El Intransigente 
02/12/2014

El nuevo servicio de tren Buenos Aires Mar del Plata arranca el 19 de diciembre

ACTUALIDAD

El ministro del Interior, Florencio Randazzo, y el intendente Gustavo Pulti encabezaron la primera prueba de los nuevos trenes 0 kilómetro. "Se cumple con un viejo sueño", dijo el funcionario nacional. 


A las 11.24 la primera formación de trenes 0 kilómetro llegó a la estación ferroautomotora de Mar del Plata. Llegaron allí, entre otros, el ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo y el intendenteGustavo Pulti. Esa misma postal, pero con pasajeros “corrientes” se verá el 19 de diciembre, según confirmó el funcionario nacional.
“Hemos cumplido con un compromiso que había asumido la presidenta Cristina Fernández cuando anunció el objetivo de recuperar el sistema ferroviario. Comenzamos con el área metropolitana y después nos propusimos recuperar dos ramales muy importantes para el país como Buenos Aires – Rosario y Buenos Aires – Mar del Plata”,  anunció Randazzo.
El funcionario nacional señaló que se trata de una “obra monumental” y anticipó que tras esta primera prueba habrá un mes en el que continuarán las pruebas para ajustar todos los detalles. “Vamos a ir prestando un servicio seguro, pero le vamos a pedir paciencia a la gente”, dijo Randazzo, quien aclaró que en algunos sectores las unidades bajarán la velocidad. “Estamos renovando todas las vías. Calculamos que la obra estará completa para mediados de 2015”, añadió.
Si bien aún no hay demasiados detalles, el ministro del Interior anticipó que habrá al menos un servicio por día y que los fines de semana se incrementarán las salidas. “En principio tardará lo mismo que un micro, pero cada vez va a ir tardando menos”, prometió.
“Teníamos una deuda pendiente desde el Gobierno nacional para restablecer un servicio que en algún momento supo ser un orgullo de los marplatenses y de los argentinos”, destacó.
Por su parte, el intendente Pulti remarcó la importancia de estos avances para Mar del Plata, especialmente porque repercutirá directamente en la industria turística “que es una de las generadoras de trabajo”.
“Este tren acerca cada vez más gente a Mar del Plata, hace más fácil y más seguro el viaje a la ciudad. Y eso se verá reflejado en los chicos y chicas que trabajan en gastronomía, en los taxistas y en muchos otros rubros”, señaló. 

21/11/14

Llegó el primer tren cero kilómetro a Mar del Plata

Actualidad

El ministro del Interior, Florencio Randazzo, destacó que con esto "se cumple un viejo sueño", mientras que el intendente Gustavo Pulti remarcó que es "algo histórico" para la ciudad. 
A las 11.24 la primera formación de trenes cero kilómetro llegó a la estación ferroautomotora de Mar del Plata. Llegaron allí, entre otros, el ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo y el intendenteGustavo Pulti.
El funcionario nacional destacó que con la llegada del nuevo tren se cumple "un viejo sueño" y remarcó que con esto se le da "valor a la palabra, al compromiso que habíamos asumido". Randazzo anticipó que esta fue la primera prueba y que a medidados del año que viene estarán completas todas las tareas de renovación de las vías y las unidades. "Seguramente tendremos un viaje por día y se aumentará la frecuencia los fines de semana", anticipó el ministro.
Por su parte, el jefe comunal dijo que se trata de un hecho "histórico" para Mar del Plata y destacó que se trata de una inversión superior a los 1000 millones de pesos.  
Ampliaremos.-.21/11/2014

A diferencia de Charly, Randazzo llega en tren, no en avión

Actualidad

El ministro del Interior y Transporte presentará este viernes a las 11 la formación de trenes que unirán Mar del Plata y Buenos Aires. Lo hará junto al intendente en la Ferroautomotora
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, llegará este viernes a Mar del Plata para recibir, junto al intendente Gustavo Pulti, la formación de trenes cero kilómetro que unirán Mar del Plata y Buenos Aires.
El acto está previsto a las 11 en la Estación Ferroautomotora, de San Juan al 1400. Según se indicó, el funcionario nacional brindará detalles de la “tecnología adquirida para mejorar el transporte” en la Provincia y el país.
La formación que recibirá este mediodía en Mar del Plata cuenta con 12 coches: 5 de primera clase, 4 Pullman, un coche comedor, un furgón y un generador de energía. En total, es una unidad con capacidad para más de 540 pasajeros.  
Sin embargo, aún no podrá ser utilizado por el público. Primero realizará tareas de prueba, no sólo para verificar las condiciones de la formación, sino para chequear el estado de los 300 metros de vías que fueron cambiados y mejorados en los últimos meses. 

21/11/14

Obras en el Ramal Plaza Constitución - Mar del Plata

ACTUALIDAD


El objetivo de estas obras es mejorar las condiciones de seguridad, reducir los tiempos de viaje e incrementar el confort de los mismos.
Este Ramal está conformado por una longitud de vías de 400 km., atravesando 24 estaciones intermedias entre origen y destino, los primeros 41.32 kms. son de vía doble de otra Concesión de Transporte de Pasajeros Urbanos (Gral. Roca) explotada actualmente por el Estado Nacional.
Continúa con 67.68 kms. de vía doble, siguiendo luego con vía simple de 290.4 kms., hasta el centro de Mar del Plata, con parada en la estación "Ferroautomotora".
Renovacion vias Mar del plataLa confección de los pliegos, el llamado a licitación y la contratación la realizó la ADIF SE, dependiente del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación.
Ferrobaires mantiene una relación directa con la ADIF y con la Inspección de Obra con la finalidad de intercambiar soluciones técnicas cuando se presentan situaciones no previstas, con el objetivo de aunar esfuerzos para alcanzar los objetivos propuestos. En algunos casos especiales como ser la cesión y entrega de la vía se realiza directamente con la contratista. La intervención de Ferrobaires es como consecionario y como usuario directo de los servicios que en este ramal circulan. Con lo cual somos los primeros interesados en que los trabajos se realicen de acuerdo al pliego, respetando el uso y costumbre de la realización de los trabajos y en los plazos estipulados. Ferrobaires en forma permanente tiene asignado, en cada uno de los frentes de obra, personal del área de Vía y Obras para asistir a las empresas contratistas y disponer la apertura y cierre de las ventanas operativas.

Aportes de Ferrobaires:
  • Asistencia técnica. Verificación de obra para el paso de los trenes.
  • Cesión de espacios para obradores.
  • Administración de las ventanas operativas.
  • Colocación de los carteles de advertencia.
  • Aporte de material rodante de carga para los trenes de trabajo.
  • Transporte de carga.
Los rieles para las obras que se ejecutan en el tramo A. Korn - Mar del Plata que provienen del Kilómetro 5 son movilizados por Ferrobaires. Teniendo en cuenta que para la próxima temporada de verano Diciembre 2014 - Marzo 2015 las obras de renovación de vía todavía estarán en ejecución y por lo tanto debemos respetar las ventanas operativas, que prácticamente ocupan las vías entre las horas 7 a.m. y 3 p.m., se podrán diagramar entre 3 y 4 trenes de ida e igual número para el regreso complementando la diagramación con el Marplatense los fines de semana.
La renovación de las vías y la modificación del trazado en la ciudad de Chascomus, permitirán la programación de mejoras importantes en la diagramación de trenes y contando con material tractivo y remolcado nuevo, se conseguirá una sustancial mejora en la seguridad, rapidez y confort de los usuarios.

PRENSA FERROBAIRES

BELGRANO CARGAS: ‘CUANDO TERMINE ESTA ADMINISTRACIÓN DEJAREMOS UNA INFRAESTRUCTURA FUNCIONANDO’

ACTUALIDAD

Apuntan a recuperar los trenes de cargas con una inversión de casi 12.000 millones de pesos. Así lo aseguró Marcelo Bosch, quién además aseguró que ‘este proceso de reinversión tiene un carácter irreversible’.
04El titular de Belgrano Cargas y Logística, la empresa que maneja el servicio de transporte ferroviario de cargas, Marcelo Bosch, detalló el plan de inversiones que viene llevando a cabo la empresa y destacó que el proceso de reinversión en los ferrocarriles “tiene un carácter irreversible”.
Bosch, que dirige la empresa desde su creación en 2013 a partir de una decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el ministro de Transporte, Florencio Randazzo, indicó a Télam que en un plazo de 2 años se renovará y mejorará casi un tercio de las vías del sistema, y se duplicará la cantidad de vagones y locomotoras.
Belgrano Cargas y Logística es una sociedad anónima, cuyos principales accionistas son ADIF, SOFSE y AGP, todas sociedades del Estado.
El plan de inversiones asciende a 12.000 millones de pesos y está compuesto por un crédito de 2.700 millones de dólares de China, que comenzará a llegar el año que viene.
“La decisión fue poner ese entramado en valor y entregarlo al servicio de las economías regionales y el desarrollo del país”, dijo.
Las tres lineas que tiene a cargo la empresa manejan 9344 km de vías que recorren 17 provincias, 88 locomotoras y 4650 vagones. De esa infraestructura, gran parte estaba en mal estado y requería una inversión urgente.
“Cuando nos hicimos cargo de la empresa, que comprende los ramales de carga del Belgrano, el San Martín y el Urquiza, nos encontramos con un estado de deterioro muy importante, con una desinversión y un descuido de los ferrocarriles que tenía varias décadas”, contó Bosch.
“En ese escenario, por una instrucción precisa de Randazzo y de la Presidenta, nos abocamos a un plan de inversiones para poner en valor todo el material ferroviario”, dijo el directivo.
Bosch dijo que, con ese panorama, la administración giró en torno a tres ejes: desarrollo comercial, mejoramiento de infraestructura y gestión estratégica del acuerdo de financiamiento con China.
Tren del Belgrano Cargas en el puerto de Barranqueras. Foto archivo.
En lo que hace a la infraestructura, desde mayo de 2013 se hicieron 400 kilómetros nuevos de vías y se repararon cerca de 400 vagones, con financiamiento aportado por el Estado Nacional. En 2015 llegarán, en el marco del acuerdo de financiamiento con China, 3500 vagones nuevos, se repararán 2000 y se sumarán 100 locomotoras, con lo que se duplicará el parque de la firma. Además, en el marco del convenio con China, también se mejorarán otros 700 kilómetros y se renovarán más de 1000.
Bosch contó que en una primera instancia, el acuerdo con el país asiático era sólo para la línea Belgrano. Por otra parte, el 85 por ciento del monto era para la compra de componentes chinos y las obras se hacían bajo su control.
“Estas condiciones fueron revisadas, logramos bajar los precios de los materiales para reparación en un 40 por ciento, se redujo a un 50 por ciento el monto para la compra de componentes chinos y el control de los trabajos pasó a ser nuestro”, explicó el directivo.
En la empresa esperan que los primeros vagones estén en las vías para octubre del año próximo y está previsto que la entrega total se dé un un plazo de 18 meses.
“Lo bueno de este acuerdo-destacó Bosch- es que estos fondos tienen un fin específico y cuando termine esta administración en diciembre de 2015 dejaremos una infraestructura funcionando”.
“Este proceso de reinversión tiene un carácter irreversible, que debería continuar en los próximos gobiernos”, señaló.
Otro de los ejes de la gestión pasó por priorizar el traslado de productos regionales, para mejorar la competitividad de las economías del interior, por lo que se fueron firmando acuerdo con distintos sectores, como Fecovita en Mendoza, el sector azucarero en Jujuy, y los cítricos en Tucumán.
Diario NORTE – 17/11/2014

TRES ACCIDENTES FERROVIARIOS EL FIN DE SEMANA

ACTUALIDAD
Este fin de semana estuvo marcado por tres accidentes ferroviarios en las ciudades de Baigorria, Bermúdez y San Lorenzo. No hubo víctimas fatales afortunadamente.
08Anoche se registró el tercero de los siniestros, esta vez en San Lorenzo. El choque fue aproximadamente a las 1 de la madrugada, en el cruce de las vías y ruta A012, frente a la estación de servicio YPF.
Allí, por causas que se investigan, una unidad ferroviaria embistió a una automóvil Ford Focus. El conductor del rodado menor, según fuentes policiales, no sufrió heridas de consideración.
Otro accidente que pudo haber terminado en tragedia se produjo el sábado en Granadero Baigorria, donde una formación del Belgrano Cargas atropelló a un taxi en un paso a nivel sin barreras de esa ciudad. En el vehículo viajaban cuatro personas, tres de las cuales debieron ser trasladadas al hospital Eva Perón de Granadero Baigorria.
El accidente ocurrió alrededor de las 17 en las segundas vías vías del Ferrocarril que corren paralelas a la ruta 11 y la calle Orsetti, que es la que conduce al Cementerio y que pocos metros después conecta con la autopista a Santa Fe.
Fuentes policiales indicaron que en el taxi, un automóvil Chevrolet Corsa blanco patente KZG 799, se desplazaban su chofer (cuya identidad no trascendió) y tres pasajeros, dos adultos y una menor, que fueron trasladados al Eva Perón.
Se trata de Bernabé Ferreyra, de 36 años, Laura Paz, de 35, y la hija de ésta, Melina, de 12. Al cierre de esta edición, los adultos habían sido dados de alta. Pero Melina, quien se llevó la peor parte, quedó hospitalizada con fractura en extremidades inferiores y en una clavícula.
En Capitán Bermúdez, por último, una camiota fue embestida por un tren en el paso a nivel frente a la empresa Verbano. De milagro, el accidente no tuvo heridos de consideración.
Sin Mordaza – 17/11/2014

ANALIZAN IMPLEMENTAR UN TREN SANITARIO

ACTUALIDAD

Se analiza la puesta en marcha de un tren sanitario, que recorrerá la región sur de la provincia de Río Negro. Trabajo en conjunto entre Salud, Ipross, Tren Patagónico, Legislatura y el gremio UPCN.

18Viedma.- Se realizó en la Legislatura una reunión para avanzar en la implementación del “tren sanitario”, una iniciativa articulada entre el Ministerio de Salud Pública, el IProSS, el Tren Patagónico, el Poder Legislativo y el sindicato UPCN, para prestar servicio de salud en toda la Línea Sur a través del Tren Patagónico.
En la reunión participaron el vicegobernador Pedro Pesatti, el ministro de Salud, Fabián Zgaib, el presidente del IProSS, Luis Ayestarán, el presidente del Tren Patagónico, Jorge Maljasian y la legisladora Sandra Recalt, entre otros funcionarios.
Pesatti informó que se avanzó en el borrador de un convenio entre los organismos involucrados. Explicó que se busca poner en funcionamiento un servicio de salud para que atienda especialidades críticas, como oftalmología, tomografía, ecografía y odontología, que no existen en los pueblos de la Línea Sur.
El tren llevaría el nombre “María Eva Duarte de Perón” y se prevé ponerlo en funcionamiento en los próximos meses.
Pesatti indicó que al momento se está aguardando tener un presupuesto para la reparación de unos vagones y que una vez acondicionados se podrán aplicar al servicio.
Informó que en uno de ellos funcionarán los consultorios, y en un segundo coche se ofrecerán charlas sobre prevención y contará con las comodidades para alojar al personal sanitario que se asigne para esa función.
“Estamos muy contentos con esta iniciativa que va prosperando” y comentó que el servicio tendrá la frecuencia que oportunamente definirá la autoridad sanitaria “de acuerdo a la demanda y necesidades que determine”, expresó.
Finalmente recordó que la idea de un tren sanitario “se entronca con etapas muy importantes de este país, cuando el derecho a la salud fue promovido por el doctor Ramón Carrillo durante la primera presidencia de Juan Domingo Perón”.
El ministro de Salud, Fabián Zgaib, destacó que hay muchos parajes y pueblos que no tienen acceso a esta tecnología, por lo que “es muy importante que la Provincia esté presente en estos lugares”.
Por su parte, la legisladora Sandra Recalt remarcó la posibilidad de que este servicio recorra la Línea Sur y la posibilidad de que se preste también en otros lugares de la provincia.
Roca Digital – 13/11/2014