Confirman que el lunes llegará el nuevo tren a la región

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La nueva máquina del tren que recorrerá Neuquén y Cipolletti finalmente llegará el lunes a la mañana. Actualmente, la formación se encuentra en la ciudad bonaerense de Olavarría. El segundo coche podría llegar a la ciudad la semana siguiente, ya que aún debe salir desde Córdoba.
“Está previsto que arribe a la ciudad entre las 10 y las 12”, manifestó Hugo Tamborindegui, integrante del gremio La Fraternidad, quien agregó que la máquina llegará acondicionada para comenzar el servicio.
El transporte interurbano funcionará con la tarjeta SUBE, que ya se puede gestionar desde la página oficial. Aún no se conocen los puntos de ventas, pero sí las tarifas: con la tarjeta serán 4 pesos y sin ella 7 pesos. El servicio comenzará a las 6:30 y se extenderá hasta las 23.

En abril, el ministro del Interior y Transporte anunció el regreso del tren durante su visita a Neuquén y Zapala. Allí, el funcionario nacional aseguró que se pondría en funcionamiento a partir del 20 de julio el tramo que une Neuquén- Cipolletti, con la posibilidad de extenderlo con el tiempo a más ciudades. 
lmneuquén
03/07/2015

CRISTINA PRESENTÓ LOS PRIMEROS VAGONES CONSTRUIDOS EN FABRICACIONES MILITARES

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Los primeros diez vagones tolva cerealeros fabricados en la renovada planta de la localidad cordobesa de Río Tercero, fueron presentados por la Presidenta junto a los ministros de Defensa, Agustín Rossi, y su par de Interior y Transporte, Florencio Randazzo.
vagones-fabricaciones-militares
La Presidenta, que se comunicó con la planta de Córdoba a través de teleconferencia, afirmó que “hoy estamos cumpliendo un viejo sueño, porque Fabricaciones Militares vuelve a convertirse en polea del desarrollo industrial con algo tan vital como el relanzamiento del sistema ferroviario”.
Desde Córdoba, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, afirmó que “estamos cumpliendo un sueño que empezó hace unos años atrás con la posibilidad de repotenciar la planta de Río Tercero y volver a la fabriación de material ferroviario”.
“Esto es posible gracias al convenio que firmamos el año pasado con el ministerio del Interior y Transporte, y que proyecta la construcción de más de mil vagones en esta planta con una inversión de más de mil millones de pesos”, añadió.
El funcionario destacó que “Todo esto se hace con trabajo argentino, con ingeniería argentina, y con una inversión en la adecuación de esta planta de más de 170 millones de pesos”.
“Hoy además firmamos un acuerdo entre la Universidad de la Defensa y centros educativos cordobeses para abrir aquí dos tecnicaturas en industria ferroviaria que profundicen las capacidades de nuestros trabajadores”, concluyó Rossi.
El secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, sostuvo que “esta es una planta que es modelo a nivel regional por su productividad, que va a alcanzar los 3 vagones diarios o 600 anuales, y porque cuenta con las más modernas tecnologías para cuidar la salud y seguridad de sus trabajadores”.
“A raíz de la decisión de la Presidenta de recuperar el sistema ferroviario es que hoy podemos mostrar estos vagones que tienen atrás más de treinta mil horas de ingeniería o el prototipo de boggie nacional que demandó otras diez mil horas de trabajo de ingenieros”, agregó.
El funcionario destacó que “podemos decir con orgullo que en estos vagones hay un noventa por ciento de industria nacional, y que en su proceso productivo se integra el trabajo de decenas de PyMES cordobesas”.
“Las cinco unidades de Fabricaciones Militares no sólo responden a las necesidades de la Defensa, sino que a través de disntintos productos y servicios son un factor del desarrollo nacional”, concluyó Rodríguez.
A partir de un contrato con la Línea Belgrano Cargas, 1050 vagones de distintos tipos serán construidos en la planta de Río Tercero, que recibió una inversión de 177 millones de pesos del Estado Nacional para adecuar y moderniza su infraestrutura y herramental.
Entre otras cosas contará con una línea de procesos semi-automatizados de ingeniería nacional que incluye cuatro de sus puestos enteramente robotizados.
Además cuenta con cabinas de granallado autolimpiante y de pintura cómo la que hasta hoy sólo contaban las empresas automotrices más importantes del país.
Fabricaciones Militares llevó adelante el diseño propio de cuatro vagones de carga distintos, adecuados a las necesidades de la economía argentina y desarrollados sobre la base de las nuevas potencialidades que brinda la renovación del sistema ferroviario nacional.
Los vagones diseñados son un vagón Tolva Granero, un vagón Plataforma, un vagón Espina Portacontenedores y un vagón Cisterna.
El contrato del Ministerio del Interior y Transporte con Fabricaciones Militares prevee la construcción de más de 1.000 de estos nuevos vagones para destinarlos a las tres líneas ferroviarias de carga bajo gestión estatal (Belgrano, Urquiza y San Martín).
El nuevo Vagón Tolva Granero puede cargar hasta 45 toneladas de granos (calculado en base a trigo), lo que equivale a un camión y medio aproximadamente.
Una formación completa puede incluir hasta 60 vagones, con un total de carga de 2.700 toneladas en un solo viaje; para equiparar esta cantidad serí­an necesarios 90 camiones repletos de granos.
El Tolva Granero tiene entre sus principales características una inclinación de 1 por ciento en los techos para evitar la condensación de humedad y la capacidad de operar con distintos tipos de grano gracias a los ángulos de tolva. Además, sus amplias bocas de descarga permiten optimizar el tiempo de vaciado del vehículo.
Texto y foto: Telam
03/07/2015

Arribo buque Da Chang procedente de China con 23 Coches electricos para la Linea Roca

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CAPITAL FEDERAL 2 Jul(MDV).-Sobre la 1:40 hs, arribaba a la terminal 6 del puerto metropolitano de la ciudad de Buenos Aires, el buque Da Chang, procedente de China; si aquel que vieramos el pasado 27 de febrero pasado. El mismo habia hecho arribo en ese entonces con la primer formacion cuadruple para la linea Roca y 10 coches electricos Nagoya para la linea C de Subterraneos. Esta vez este barco traia en el interior de sus bodegas, 42 coches electricos y diesel.De ellos 23 eran para los servicios electricos de la linea Roca siendo 23 los cuales eran armados en formaciones cuadruples y triples.Esos coches fueron desembarcando en la mañana y tarde de hoy hasta completar los casi 18 coches. En otra de sus bodegas de popa y proa venian 10 coches nagoya de segunda mano para terminar la orden de entrega de todos los coches que seran para la linea C de Subterraneos de Buenos Aires, esos seran descargados mañana a la tarde y en esas mismas bodegas llegan las primeras tres triplas para la linea Belgrano Sur de coches Motores Chinos.Seguiremos informandoles los proximos pasos desde mañana al sabado. 

(Fotos y texto © Juan Carlos Gonzalez).-   
      

Ferrobaires repone fuerzas de donde no las tiene

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CAPITAL FEDERAL 1 Jul (MDV).- Haber leido entre ayer y hoy la reposicion de servicios entre Plaza Constitucion y Divisadero de Pinamar en los proximos dias, luego de 5 años de no hacerlo, ha dejado a los lectores impresionados, en especial aquellos que saben en que estado esta Ferrobaires, desde hace cinco años a esta parte. Pareciera que el Gobierno Provincial no le diera ni arte, ni parte a este tema, y ahora de la nada saca fuerza para reponer, lo que tanto se deterioro en estos ultimos años, no reponiendo, ni reparandolo. Ahora de buenas a primeras faltando nada para las elecciones, vemos volver a la carga con los Trenes a Pinamar, despues que nos costara tanto rehabilitarlo a mediados de los 90.Esperemos que este servicio sea tomado en cuenta por el Gobierno Sciolista como el de Tandil, aunque ver un tren con tres coches de pasajeros es un deroche de energia para una locomotora de 2500 hp. En este caso, tendra 6 coches incluyendo, la bandeja automovilera y el furgon correo, pero el mismo se dice ira acoplado a otro tren que lleva como destino Mar del Plata y sera dividido en General Guido desde donde se desprende el ramal a Gral. Madariaga y Pinamar. La lastima que los trenes de Ferrobaires no llevan mas coches restaurantes, lo que hacia mas agradable el viaje, los ultimos años del servicio de comidas habia sido desastrozo en manos de la Cooperativa, que los administraba, pero parece que ahora que Trenes Argentinos, comience a correr las frecuencias con trenes chinos a Bahia Blanca, Ferrobaires se podra oxigenar y tendra tiempo de reparar sus coches de pasajeros llevandolos a un mejor estado de rodaje. Aqui vemos como se han repintado los coches para el servicio a Pinamar y otros en plena tarea dentro del ex Deposito de Encomienda de Plaza Constitucion.Segun comentarios no oficiales llegados a nuestra redaccion en el PUC de coches de Kilometro 4 se estarian reparando y poniendo en orden de marcha 4 coches Pullman Acondicionado y 3 coches de Primera Clase, para volver a realizar servicios en otro ramal que la empresa habia olvidado ya hace tiempo, y que tambien cumplia espectativas corriendo los fines de semana a ese importante lugar . 

CREDITO: MIS DIAS EN LA VIA - JUAN CARLOS GONZALES

(Fotos gentileza © Cristian Vidal) 
    

El tercer vagón puntano, en etapa final de fabricación

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El tercero de los quince vagones que prevé construir el gobierno puntano se encuentra en etapa final de fabricación.













El ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto, visitó la fábrica de vagones que funciona en Justo Daract, donde la empresa Consulting Ferroviario construye el tercero de los 15 vagones que el Estado provincial adquirió con el objetivo de beneficiar a las industrias radicadas en San Luis y que tiene un avance de fabricación del 90%. La fábrica, reactivada por el gobierno provincial, ha incrementado su cartera de clientes y realiza trabajos para públicos y privados.

Durante la visita Trombotto elogió las características de la fábrica y "el ritmo incansable con el que se trabaja, no sólo en nuestros vagones, sino también en la reparación y restauración de vagones y locomotoras, de públicos y privados, que decidieron confiar y apostar en nuestra fábrica, la cual fue reactivada por el gobernador de la provincia, Claudio Poggi, y que es un orgullo”.

Acompañado por la presidenta de San Luis Logística, Cecilia Luberriaga; la jefa del Programa Ferrozal, Silvana García; y el presidente de Consulting Ferroviario, Sergio Rojas; el ministro recorrió el taller y se interiorizó acerca del avance en la construcción del tercer vagón puntano, que es similar a los dos que ya se encuentran en circulación. Tiene 12,4 metros de interior libre, por 3 metros de ancho y puertas más amplias a los existentes con el objetivo de permitir la carga en menor tiempo.

Según lo manifestado por Rojas, el vagón está casi finalizado y una vez terminado se comenzará con la fabricación del cuarto: “Ya tenemos en nuestro poder los materiales para dar inicio”.

En la fábrica, donde trabajan aproximadamente 48 personas, también se encuentran en reparación vagones de pasajeros de larga distancia y primera clase del Tren Patagónico, vagones cerealeros para reforma pertenecientes a Nuevo Central Argentino, más específicamente a la línea Mitre, como así también vagones cerealeros y para transporte de carbón de Trenes Argentinos Cargas y Logística para reconstrucción.

Luego de recorrer el interior de uno de los coches del Tren Patagónico, el ministro expresó: “Es de destacar la cantidad de empresas que utilizan los servicios de la fábrica y la cantidad de puestos de trabajo que se generan”.

Fuente: agenciasanluis.com
(02/07/2015)

Tras varios días de ausencia, Florencio Randazzo vuelve a inaugurar obras

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El ministro del Interior y Transporte presentará un sector de la Fábrica Militar destinada a la fabricación de vagones de trenes en la ciudad cordobesa de Río Tercero; habría una videoconferencia con la Presidenta
Luego de varios días de ausencia pública, y tras bajarse de la candidatura presidencial por el Frente para la Victoria (FpV), el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo , se mostrará nuevamente en un acto en la ciudad cordobesa de Río Tercero para inaugurar un sector de la Fábrica Militar, destinada a la fabricación de vagones de trenes ferroviarios.
Randazzo, que no se muestra junto a Cristina Kirchner desde el sábado 20 de junio en el acto oficial por el Día de la Bandera en Rosario, realizaría una videoconferencia con la Presidenta, que encabezará a su vez un acto a las 18 en el Salón Mujeres Argentinas del Bicentenario, en la Casa Rosada, para entregar los Premios Houssay a investigadores científicos.
La atención estará puesta en la interacción de la primera mandataria con el ministro, que bajó su candidatura luego de enterarse por televisión que la fórmula de Daniel Scioli para competir por la presidencia sería Carlos Zannini , un incondicional de la Presidenta.
Según confirmaron fuentes del Gobierno, Cristina también inaugurará otras dos obras a través de videoconferencias en Tucumán y en la ciudad de Campana, en territorio bonaerense, donde tomará contacto con la ministra de Industria, Débora Giorgi , para anunciar medidas relacionadas al sector. 
(La Nación)
02/07/2015

Descarriló un tren de carga en una vía con rieles rotos y durmientes podridos al costado de la ruta 34

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Sucedió en el kilómetro 3 de la ruta 34, a la altura de Ibarlucea. En total serían 17 los vagones que salieron de las vías que quedaron completamente abiertas. No hay heridos.




La carga del tren quedó desparramada a la vera de la ruta. (Foto: S. Suárez Meccia)

Un tren de carga descarriló en la mañana de ayer en el kilómetro 3 de la ruta 34, a la altura de Ibarlucea. Unos 17 vagones cargados con soja quedaron tumbados a la vera de la ruta, derramando el cereal sobre la vera de la ruta.

Las primeras imágenes mostraron los drumientes desparramados, podridos y desmenuzados, mientras que al menos en tres sectores los rieles estaban totalmente cortados. En otro sector los rieles formaban como una panza, saliendo del paralelo necesario para que la formación pueda circular.

Unos 17 vagones del tren que venía de Córdoba hacia Puerto General San Martín salieron de los rieles, quedaron apilados con la carga de cereal desparramada al costado de las vías que quedaron abiertas, mientras que la locomotora, luego de algunas pericias, se retiró del lugar.

En declaraciones al programa "El primero de la mañana" de La Ocho, el jefe de área y logística en distribución de vagones de Belgrano Cargas, Luis Sassaroli, explicó: "Tuvimos un accidente de magnitud pasando la estación Nuevo Alberdi, estamos evaluando las causas, en total son 17 vagones tumbados y uno descarrilado".

En tanto indicó que "la vía la estuvieron reparando hace poco, tenemos que evaluar el material rodante, ver qué fue lo que sucedió", señaló para adelantar que en 48 horas estará reparada la vía. Por la ruta 34 el tránsito es normal.
No hay heridos y la policía trabaja en el lugar de los hechos.

La capital de Rosario
02/07/2015

Vuelve a circular el tren turístico a Pinamar

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A partir del próximo 17 de julio y luego de 5 años de inactividad volverá a circular el tren turístico Constitución-Pinamar, según anunciaron hoy el secretario de Turismo, Ignacio Crotto, y el administrador General de Ferrobaires, Antonio Maltana.

El tren partirá todos los viernes desde la estación porteña y regresará los domingos, en el marco de las próximas vacaciones de invierno, anunciaron los funcionarios en la sede de Ferrobaires en la Ciudad.

ANDEN DIVISADERO PINAMAR (Foto: wikipedia)
Crotto subrayó la importancia que tiene para el turismo la puesta en marcha de este nuevo servicio, que forma parte de la reactivación ferroviaria dispuesta por el gobierno Provincial, que también permitió la vuelta del tren a Tandil, Gardey, Vela y 25 de Mayo.

"Esta línea de trabajo marca la tendencia que, de ser electo Presidente de la Nación, Daniel Scioli continuará con el desarrollo de estas políticas ferroviarias, en el marco de un plan Nacional de Transporte como lo está haciendo en la provincia de Buenos Aires”, señaló el titular de la cartera.

De este modo, Maltana y Crotto coincidieron en que la vuelta del ferrocarril a la estación de Pinamar “permitirá unir destinos muy importantes del territorio, como el Partido de la Costa, Madariaga, Villa Gesell, y Pinamar, que se verán directamente beneficiados debido al crecimiento turístico regional”.


 (D. la Jornada)
  01/07/2015

El doble impacto del primer tren

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Los trabajadores pintan, acondicionan y limpian la estación de ferrocarril. En otro contexto histórico sería normal ante la inminente llegada del tren, como lo hicieron tantas veces durante décadas, desde que se fundó la ciudad en el paraje Confluencia. Pero en las próximas horas será por una cuestión muy especial.


La formación destinada al transporte de pasajeros proveniente de Buenos Aires llegará a la ciudad de Neuquén después de 23 años, tras la decisión del gobierno nacional de aquella época de cerrar la mayoría de los ramales que transitaban por el interior del país.
Si bien hoy llegará la primera formación para comenzar con la adaptación del personal que ya fue adiestrado por el gremio ferroviario, se trata de un hecho histórico para la provincia y para la ciudad volver a contar con el transporte a partir de mediados o fines de julio.
Se anunció que el servicio, en una primera parte, cubrirá el trayecto entre Neuquén y Cipolletti, pero tal vez el pequeño ramal se extienda a otras localidades. Tal vez lo haga a Plottier y Senillosa hacia el oeste, o a hasta General Roca y otros pueblos rionegrinos, hacia el este. Dependerá de decisiones políticas y la coyuntura económica.
Pero lo cierto es que el nuevo tren tendrá un impacto directo en el tránsito entre ambas ciudades, especialmente en la multitrocha, congestionada y colapsada por la cantidad de vehículos que transitan a diario.


El otro impacto, igual de directo pero más íntimo, lo tendrán los viejos ferroviarios y el personal que trabaja en el ferrocarril.
Sentirán que la estación vuelve a vestirse de gala y que mucha gente, como ocurrió durante tantos años, estará expectante y contenta ante la llegada del tren. 

(lmneuquén)
01/07/2015


Adif trabaja en un proyecto de sistema de ejes variables para los vagones de mercancías

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Pastor indicó que, desde su Ministerio, se hace todo lo posible para que “la innovación forme parte esencial del ADN del Grupo Fomento”. En ese sentido, avanzó que Adif está trabajando en un proyecto en el que está, que se estima pueda lanzarse en septiembre, que tiene por objetivo el desarrollo y la implantación de un sistema de ejes variables, que va a permitir a los vagones de mercancías circular indistintamente por vías de ancho ibérico y estándar.
Esta tecnología, que permitirá el cambio de ancho de los vagones de mercancías, facilitando la circulación por las dos redes, supondrá un ahorro de costes y tiempo para los operadores.


Innovación en el Grupo Fomento

Pastor también hizo referencia a otros proyectos innovadores que se están desarrollando dentro del Grupo Fomento, En el caso del transporte ferroviario, mencionó el sistema Davinci, desarrollado por Adif, que se ha convertido en la plataforma de referencia para el control y la gestión del tráfico ferroviario de alta velocidad.
Además, la ministra también recordó la iniciativa europea de colaboración público–privada Shif 2 Rail, que cuenta con la empresa española CAF entre sus miembros fundadores. A este respecto, el Ministerio de Fomento –junto con el de Economía y Competitividad– ha apostado por esta iniciativa y ha formado un consorcio en el que están representadas Adif, Renfe, Ineco y Cedex, que es candidato a convertirse en miembro asociado de la empresa común Shif 2 Rail.
La ministra explicó que esta iniciativa canalizará la investigación e innovación ferroviarias durante los próximos siete años y contará con un presupuesto de 920 millones de euros. Entre sus retos están la reducción del 50 por ciento del coste del ciclo de vida del sistema de transporte ferroviario, el aumento en un cien por cien de su capacidad, y el incremento de la fiabilidad y puntualidad de los servicios en un 50 por ciento, además de apostar por la interoperabilidad, la eficiencia y la sostenibilidad.

Vía Libre
01/07/2015

Vuelven a postergar la llegada de las formaciones del tren

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Desde La Fraternidad estiman que estarán el fin de semana en la región y que comenzarán a circular entre el 20 y 25 de julio.

Por tercera vez, portergan la llegada de las formaciones que cumplirán el servicio de tren interurbano Neuquén-Cipolletti. Desde el gremio La Fraternidad estiman que arriben a la región el próximo fin de semana y que comenzarán con el transporte de pasajeros entre el 20 y 25 de julio.

"Las unidades, que como dijo la diputada Parrilli van a llegar el miércoles, creo que se van a demorar un poco más porque hubo unos problemas de autorización para traerlos", explicó Hugo Tamborindegui, integrante de La Fraternidad, y agregó: "Creo que el fin se semana van a estar acá".

El ferroviario contó en LU5 que hoy viaja a Olavarría, donde están las dos formaciones que vendrán a la región, para reunirse con la empresa que prestará el servicio de tren interurbano entre la estación "Confluencia Neuquén" y "Cipolletti".

Además, de acuerdo a lo charlado con la empresa, Tamborindegui adelantó que está planificado que el tren circule vacío de Neuquén a Cipolletti, desde donde saldrá el primer recorrido del día. Será alrededor de las 6.30 para traer a todos los que viven en la vecina ciudad y trabajan en la capital neuquina.

"Nos dijeron que el recorrido (siete kilómetros entre las dos estaciones) tardará 26 minutos, pero nosotros le decíamos que es mucho y que podríamos probarlo en menos tiempo", indicó. Sin embargo, aclaró que circulará una formación por día, yendo y viniendo, para darle descanso y hacer la mantención de la maquinaria.

También insistió en que el paseje no debería exceder los cuatro pesos y que ellos proponen ampliar el servicio en tres etapas. "Primero Neuquén-Cipolleti, en una segunda instancia Plottier-Roca y por último Senillosa-Chichinales", detalló.

Por otro lado, detalló que hay seis conductores en la región, quienes tendrán una capacitación de 20 días para poder circular con las nuevas formaciones. "Estamos trabajando y poniendo todos lo posible para que esto sea una realidad, que el servicio se instale y no se vaya más", expresó Tamborindegui.

 (lmneuquén)
30/06/2015

Los primeros pasajeros subirán al tren en Cipolletti

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Pese a demoras en la llegada de las máquinas, ratifican que el servicio se habilitará la mañana del 20 de julio.
  
Los primeros pasajeros del tren Neuquén-Cipolletti subirán en la ciudad rionegrina. Así lo adelantó ayer Hugo Tamborindegui, del sindicato La Fraternidad, que además confirmó que las formaciones están en Retiro y en los próximos días comenzarán a correr para arribar a esta capital el fin de semana.

De acuerdo a los anuncios que se produjeron en los últimos días sería la tercera vez que se demora el arribo del tren. Estaba pautado que llegaran el 20 de julio, según dijo el ministerio del Interior Florencio Randazzo en su visita a Neuquén, en abril pasado.
La semana pasada la senadora Nanci Parrilli confirmó que, producto de unas demoras, las formaciones llegarían este próximo miércoles. Pero ayer desde La Fraternidad estiraron la fecha para el fin de semana.
Lo que nunca estuvo sujeto a modificaciones fue el inicio de la prestación del servicio entre ambas ciudades, previsto para el 20 de julio.
"Las unidades se van a demorar, aun no salieron de Retiro. Nosotros estimamos que estarían llegando viernes o sábado a Neuquén. Los problemas no tuvieron que ver con las formaciones, sino que se demoraron los trámites para obtener la autorización para traerlos por las vías, por las mismas vías por donde circula el tren carguero", explicó Tamborindegui.
En estos días se definió que la estación de Cipolletti llevará el nombre de la ciudad, en tanto la de Neuquén se llamará Confluencia Neuquén. El tren llegará a Neuquén para sus pruebas correspondientes, luego el 20 de julio saldrá vacío hacia Cipolletti y entre las 6.30 y las 7 comenzará a cumplir la primera de las 22 frecuencias programadas. Permanecerá en la estación de la capital durante aproximadamente 10 minutos y luego regresará a la ciudad rionegrina.
Se realizarán 20 frecuencias diarias y que si bien el precio del boleto podría costar entre cuatro y siete pesos, aun no está definido oficialmente el costo real.
Las pruebas de vías y maquinas se realizará con una sola formación por día para evitar sobrecargar las vías, dado que está activo en al región el tren de cargas.
En lo que respecta al trabajo que tiene a cargo el sindicato que es la capacitación de los conductores y ayudantes, el ferroviario explicó que ya hay 30 maquinistas y 23 asistentes listos para tomar los cursos de conocimiento de las nuevas máquinas su instrumental. 
(Río Negro)
30/06/2015

Tren a las Nubes: anunciaron la fecha de fin de temporada

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Además contaron que los pasajes están agotados hasta el fin del invierno. Desde el miércoles se actualizan los precios

El Tren a las Nubes tiene pasajes agostados hasta el fin del otoño, así lo confirmó el presidente del directorio, Diego Valdecantos que a la vez aseguró que están vendidos los boletos para los próximos 10 viajes. Desde el miércoles 1 de julio, se actualizan los precios y el viaje a la Puna será más caro para salteños y turistas nacionales y extranjeros. 
Como adelantó LA GACETA, Valdecantos contó en Fm Profesional que desde la vuelta en funcionamiento de uno de los íconos turísticos más importantes a nivel mundial, el sábado 4 de abril, todos los viajes se realizaron con pasajes agotados y 172 pasajeros a bordo. 
Por otro parte detalló que los salteños tienen a disposición 20 plazas exclusivas, con precio diferencial. 

Las reservas están agotadas hasta la segunda salida de agosto; hay tickets disponibles para el viaje del 15 de agosto, en adelante. 
Finalmente anunció que la última salida del Tren, para finalizar la temporada 2015 será el 6 de diciembre, y volverá en marzo con la época estival. 


Nuevos precios

Desde el miércoles regirá el incremento en los pasajes, de acuerdo a lo anunciado meses atras. Por esto, los precios para realizar el viaje que tiene su punto culmine en el viaducto de Las Polvorillas, a 4200 metros sobre el nivel del mar serán: 
Salteños: $450; 100 más que el precio inicial.
Turistas nacionales: $1300; un incremento de $200.
Extranjeros: pagarán $1820, contra los $1600 que pagaban con anterioridad.
 (La Gaceta)
30/06/2015

POSTERGAN OTRA VEZ LA LLEGADA DE LOS TRENES

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neuquen
Desde la empresa que construyó los trenes de pasajeros que prestarán el servicio Neuquén-Cipolletti aseguraron ayer que las formaciones recién llegarán la próxima semana y no el fin de semana, como lo anunció la diputada nacional Nanci Parrilli.
Ésta es la segunda demora que se registra, luego de que no se pudiera cumplir el plazo del 20 de junio, fecha que el ministro del Interior Florencio Randazzo anunció para el arribo de las máquinas a la estación local.
Por su parte, el Ejecutivo municipal continúa sin ser notificado oficialmente sobre la llegada de las formaciones ni la fecha ciertas de la puesta en marcha del servicio.
En abril pasado el ministro Randazzo anunció que para la puesta a prueba las nuevas unidades iban a llegar el 20 de junio a Neuquén y exactamente un mes después comenzarían a prestar el servicio. Hace una semana se confirmó que hubo una demora en la entrega de las máquinas y que tardaría un poco más en llegar.
Ayer, Sebastián Lastra, ingeniero de Materfer aseguró que la próxima semana estarán llegando las formaciones.
“Ya salieron de la fábrica (en Córdoba) y están en Buenos Aires, donde se les están realizando pruebas de funcionamiento. La semana que viene estarán llegando a Neuquén”, confirmó Lastra.
Explico que las formaciones que prestarán el servicio de pasajeros son duplas con coches livianos, autopropulsados. Es decir que no necesitan una locomotora.
“Son especialmente diseñadas para el estado de las vías de la Argentina”, dijo.
Los vagones tienen una cabina en cada extremo, capacidad para 140 personas sentadas, espacio para sillas de ruedas y personas con discapacidades.
“Las formaciones, que llevan los números 2501 y 2504, ya circulan por las vías del país. Una es nueva, en tanto que la otra hasta ahora presta el servicio Bragado-Realicó”, comentó.
El tren de pasajeros Neuquén-Cipolletti tendrá con 22 frecuencias diarias, desde las 7 hasta las 22 ó 23. El costo del boleto será de 4 pesos con la tarjeta SUBE y de 7 si se adquiere el tradicional boleto de papel.
En la estación neuquina las obras en la vía ya están terminadas, se colocaron señalizaciones y el sistema de palancas para cambiar el curso de los rieles y se mejoraron los cruces a nivel.
Falta concluir la remodelación del sector donde funcionarán los sanitarios públicos y habilitar la boletería y la sala de espera.
Río Negro
26/06/15

Otro problema para Randazzo: los nuevos durmientes de la vía a Mar del Plata no resisten el paso de los trenes

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Por defectos de fabricación, se quebraron más de 7.000 durmientes en un tramo de 20 km. La ADIF y una empresa marplatense en la mira.
Sobre llovido, mojado. El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, parece haber perdido la buena estrella que lo estuvo acompañando hasta la semana pasada cuando quedó trunca su aspiración presidencial.
Al destrato político que recibió del kirchnerismo por haber rechazado la candidatura a gobernador de Buenos Aires, ahora se le ha sumado un serio problema por el lado de las obras ferroviarias que tiene en marcha su cartera.
Los nuevos durmientes de hormigón que se fabrican en Mar del Plata y que se están colocando en las vías a la ciudad feliz no resisten el paso de los trenes.
Por defectos de fabricación, los durmientes instalados en varios tramos del ramal que une Constitución con la costa atlántica quedaron literalmente quebrados al medio al poco tiempo de que comenzarán a circular las formaciones ferroviarias de pasajeros.
Desde principios de junio y solamente en los últimos 20 kilómetros antes de llegar a Mar del Plata ya se han verificado más de 7.000 durmientes averiados que las empresas encargadas de las obras de renovación de vías van a tener que remplazar.
Pero según los datos que manejan fuentes del sector, el stock defectuoso que estaría bajo observación en distintos trayectos del ferrocarril bonaerense llegaría a casi 50.000 durmientes.
Las fallas estructurales que presentan los travesaños de hormigón donde van apoyados los rieles le han generado a Randazzo una doble complicación.
Por un lado, dejan mal parada a la compañía estatal ADIF, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias que conduce Ariel Franetovich. Esta empresa -que fue la encargada de adjudicar los trabajos y las compras de los durmientes- no controló como correspondía la calidad de los materiales que se utilizaron en las obras.
Y por otro lado, vuelven a retrasar los trabajos de recambio de vías que originariamente debían haber estado terminados entre noviembre y diciembre del año pasado.


Randazzo y Pulti en las obras de la vía a Mar del Plata

La proveedora de los durmientes imperfectos que ha quedado en la mira del Gobierno y de las empresas adjudicatarias de las obras de vías es la firma marplatense DHASA.
Esta empresa, que forma parte del Grupo Solana, le endilga la culpa por la rotura de los durmientes a las contratistas que están cambiando las vías del ramal atlántico. Sus técnicos sostienen que los durmientes se quiebran porque los colocan mal y tienen un sistema de sujeción de los rieles que no es el adecuado.
Por su parte, los ingenieros de las constructoras como Techint, Panedile, Helport (grupo Eurnekian) y Chediack que llevan adelante las obras de vías aseguran que los durmientes se parten porque están mal hechos debido a que no tendrían la composición exacta de los materiales exigidos por las normas internacionales y por alguna anomalía registrada durante el proceso de fabricación.
Más allá de este fuego cruzado que mantienen las empresas por los durmientes, lo cierto es que la mayor parte de las obras de renovación de vías a Mar del Plata y Rosario se encuentran virtualmente paralizadas.
De acuerdo con los cronogramas iniciales, los 517 km. de vías a Rosario y los 312 km. del ramal a Mar del Plata tenían que haber estado rehabilitados a nuevo a fines de 2014.
Pero, la falta de reconocimiento de los mayores costos contractuales y la demora registrada en los pagos de los últimos meses llevaron a las constructoras a bajar al mínimo el ritmo de los trabajos.
Tal como pinta el panorama, lo más probable es que las obras para poner a punto las vías de larga distancia se terminen en los primeros meses del próximo gobierno que asumirá en diciembre.

DEMORAS Y CANCELACIONES EN TODOS LOS RAMALES DEL TREN ROCA

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trenroca
Las formaciones del ferrocarril circulan con retrasos y en algunos casos se cancela el servicio. La situación se da en el marco de una protesta de seguridad por un guarda apuñalado el martes en la estación Constitución.
El servicio del Ferrocarril Roca presenta demoras y cancelaciones por una protesta que llevan a cabo los guardatrenes de la línea.
La situación se da en el marco de un reclamo por mayor seguridad ante un hecho ocurrido el martes pasado, que terminó con un guarda apuñalado.
Según indicaron fuentes, el trabajador llegaba a la estación Constitución, cuando advirtió a un hombre tocando a una mujer. Al comunicarle al agresor que llamaría a la policía, el pasajero extrajo un cuchillo y le produjo un corte en la mano y otro en una pierna, por lo que debió ser hospitalizado.
Radio FMQ
25/06/15