Incertidumbre sobre el financiamiento chino para el Belgrano Cargas

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EL TRIBUNO


El Gobierno dice que el convenio con Pekín sigue en pie, pero el contrato fija límites si el país cae en defaul
Un mando de dudas cubrió ayer la reactivación del ferrocarril Belgrano Cargas, al igual que la construcción de las dos represas en la Patagonia. Ayer se conocieron estrictas condiciones que impuso China para otorgar los préstamos para ambos proyectos y el riesgo que corren si el país entra en default por el conflicto con los fondos buitre.
A primera hora, el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich descalificó ayer la versión periodística sobre el convenio con Pekín.
“La Argentina está cumpliendo todos los requisitos para garantizar” que se otorguen “los desembolsos provistos para el financiamiento” de dos represas e INVERSIONES para el Belgrano Cargas, dijo Capitanich durante su conferencia de prensa que todas las mañanas.
Las dudas sobre la llegada de los préstamos están vinculadas con las condiciones de los acuerdos que se contradicen la postura del Gobierno en la lucha con los fondos buitre.
El convenio con China prevé Argentina debe renunciar a su inmunidad y aceptar someterse a tribunales judiciales internacionales en caso de juicios o para arbitrajes. Tanto para las represas como para el Belgrano Cargas, si surgen diferencias deberán dirimirse en París, en la Cámara de Comercio Internacional. Además, el país se obliga a cumplir con sus deudas soberanas, es decir, no caer en default. Si esto sucediera, China podría reclamar el total de la deuda, una cláusula de aceleración similar a la que beneficia a los holdouts.



Los tramos y su recuperación: según Belgrano Cargas y Logistica SA, faltan 6 meses para completar las obras en ejecución sobre 400 km de vías. Lo financia CAF
Muy vinculado a este punto figura otra cláusula: la Argentina se compromete a ser un “miembro en buenas condiciones del Fondo Monetario Internacional”, algo que el Gobierno aún está gestionando. Ya dio dos pasos: el arreglo con el Club de París y el nuevo índice de precios.
Otro ítem es que la Argentina deberá informar “inmediatamente” a China, sobre cualquier “litigio, demanda, investigación o arbitraje” que afecte al país. Lo inmediato es estricto: solo dispondrá de cinco días hábiles.
Ayer Capitanich minimizó la polémica al asegurar que cuando se firmaron los acuerdos “la situación de avance” en la disputa con los holdouts “era clara, objetiva e indubitable”.
Y remarcó que “ninguna de esas cuestiones obstaculiza la ejecución del préstamo” porque “las cláusulas estaban establecidas y negociadas entre las partes” desde julio. De hecho, los presidentes Cristina de Kirchner y Xi Jinping firmaron los acuerdo el 19 de ese mes.
“Cuando hubo reuniones del G77+China, la posición fue unánime en apoyo a la República Argentina. Cuando vino el presidente de la República Popular China, Xi Jinping, dijo precisamente que daba un respaldo unánime a la Argentina en la disputa con los fondos buitre”, añadió el jefe de Gabinete.
Capitanich también sostuvo que ambos países están “trabajando en una agenda bilateral” de los requisitos para garantizar el desembolso del dinero.
“Primero, tenemos una operación de la ejecución de swaps. Segundo, tenemos el préstamo de 4.700 millones de dólares para las dos represas y el de 2.099 millones de dólares para el Belgrano Cargas”, precisó el jefe de ministros.
El tren carguero
Desde hace una década el Gobierno nacional viene anunciando el proyecto para reactivar el ferrocarril Belgrano Cargas. Sin embargo, recién en los últimos dos años se aceleraron los tiempos y se vieron obras en el terreno, aunque lo que se hizo hasta ahora fue con fondos de la Corporación Andina de Fomento (CAF).
Entre 2011 y 2012 se licitación y adjudicaron obras que permitieron reactivar 400 kilómetros de vía en el tramo llamado “T” que une Rosario (Santa Fe), Barranqueras (Chaco) y Embarcación (Salta), explicó a El Tribuno, el presidente de Belgrano Cargas y Logística, Marcelo Bosch.
“Ahora tenemos abiertas licitaciones para renovar a nuevo y mejorar otros 990 kilómetros con lo que vamos a completar la denominada T que es el ramal cerealero y destinado a las economías regionales del norte”, añadió.


27/08/14

Descarriló el tren en Vedia. No habrá servicio Junín – Retiro, y viceversa, hasta nuevo aviso

Actualidad

El descarrilamiento se produjo en horas del mediodía de este domingo en la vecina localidad cuando la formación volvía de hacer el servicio desde Alberdi a Junín para empalmar con el tren que va a Buenos Aires. El accidente se produjo en cercanías a una de las calles de tierra linderas a la estación de Vedia y se habría producido por la tierra que se acumuló sobre las vías en estos días debido a los fuertes vientos. Por  el hecho no hubo heridos. Debido a esto, el servicio de tren Junín Retiro y viceversa, se encuentra suspendido hasta nuevo aviso.
junin24 - 25/08/2014

'El tren cambió el horario, pero se está trabajando bien'

Actualidad

Actualmente sale de Junín a las 4.50 y arriba a Retiro a las 9.50. Aseguran que la demanda de pasajes es sostenida. José García adelantó que la UF gestionó mejoras en la ciudad de Buenos Aires.

El dirigente de la Unión Ferroviaria Miguel Mantino señaló a LA VERDAD que pese al cambio de horario que sufrió, en el servicio de trenes que une las estaciones de Junín con Retiro “se está trabajando bien”.

En contacto con este medio, Mantino precisó que “desde que se reestableció el servicio, hace ya un tiempo, se está trabajando bien”.

No obstante, remarcó que “como en Buenos Aires se ha modificado la entrada y salida de coches de allá, tuvimos que cambiar el horario de salida de acá, según me explicó José García, el secretario del gremio”.

De acuerdo con lo dado a conocer, desde hace unos días la formación parte de la estación local a las 4.50 para arribar a Retiro a las 9.50, aproximadamente.

“No sabemos exactamente cuántos pasajes se están vendiendo por día, pero si sabemos que el servicio sale bien”, subrayó.

Ante la consulta de este diario acerca de quejas o reclamos por posibles inconvenientes en el servicio, el entrevistado respondió que “hasta ahora nadie nos ha dicho nada”.

Finalmente, Mantino expresó que “se han hecho en Buenos Aires los trámites correspondientes para poder mejorar más el servicio del tren. Hay un montón de cosas importantes que se estuvieron conversando pero por ahora no se dio a conocer nada”.


García: “Es lo que tenemos”

En tanto, García analizó que “lo ideal sería tener un mejor servicio, pero es lo que tenemos y lo que pudimos conseguir”.

El titular local de la UF local apuntó que “por surte hemos podido traer una locomotora que está aguantando bastante”.

Y añadió seguidamente: “Por el momento es imposible que se pueda agregar un horario más de salida o llegada, es decir un servicio más. Nosotros lo que pedimos es otra locomotora para que podamos tenerla en caso de que se caiga ésta. También nos interesa poder conseguir vehículos de pasajeros, para eso estamos en tratativas”.

García, al preguntársele acerca del recorrido y sus características, indicó: “Solamente circula los días viernes hasta Alberdi, y los domingos sale desde Alberdi y llega a Retiro”.

El gremialista completó diciendo que “la gente usa y necesita tanto el tren porque es mucha la diferencia de precio comparada con pasaje de colectivo hasta Buenos Aires. Y los que viajan bastante seguido lo sienten mucho en el bolsillo”.

Laverdadonline.com 
25/08/2014

Reintegrarán el dinero a los pasajeros que no pudieron viajar en el Tren de las Nubes

ACTUALIDAD


Comenzarán la semana próxima. La transferencia ser hará efectiva dentro de las 72 hs. posteriores al envío de los datos del reclamo.

Devolverán el dinero a los pasajeros que no pudieron viajar.

Los pasajeros que no pudieron viajar en el Tren a las Nubes, y que acrediten haber contratado el servicio turístico, podrán cobrar el reintegro de sus pasajes a partir de la semana que viene.

El Departamento de Fiscalización del Ministerio de Cultura y Turismo solicitará a los pasajeros que hayan realizado el reclamo, presenten un número de cuenta bancaria, CBU, Banco y sucursal, titular de la cuenta y DNI, para hacer efectiva la transferencia correspondiente dentro de las 72 hs. posteriores al envío de los datos.

Las personas que aún no hayan realizado el reclamo correspondiente deberán hacerlo con el comprobante de la compra más los datos antes mencionados, dirigiéndose a la Casa de Salta (Diagonal Norte 933 - CABA), o al Departamento de Fiscalización de Servicios Turísticos (calle Buenos Aires 93 Salta - Capital). También lo pueden realizar vía e-mail fiscalizacion@turismosalta.gov.ar o al teléfono 0-800-222-3752 int. 242.

Asimismo, el administrador provisorio del Tren a las Nubes, Diego Valdecantos, estará mañana de 10 a 18, en Casa de Salta para atender personalmente los reclamos e inquietudes de los pasajeros.

d24ar 
22/08/2014

Los nuevos trenes chinos cubrirán el trayecto Buenos Aires-Bahía Blanca

ACTUALIDAD

24 BAIRES/INFOGEI


Luego de una serie de pruebas realizadas en los trayectos que unen la Capital Federal con el sur de la provincia de Buenos Aires, los responsables de todo el proceso estiman estrenar el flamante servicio entre noviembre y diciembre.Los flamantes trenes chinos adquiridos por el Gobierno Nacional podrían comenzar a cubrir el trayecto Buenos Aires-Bahía Blanca antes de fin de año.Luego de una serie de pruebas realizadas en los trayectos que unen la Capital Federal con el sur de la provincia de Buenos Aires, los responsables de todo el proceso estiman estrenar el flamante servicio entre noviembre y diciembre.Hace unos días un grupo de maquinistas viajó a Buenos Aires para recibir la capacitación correspondiente. Se suman a otros seis capacitados durante 2013.Las locomotoras y vagones construidos en el gigante asiático son herméticos y funcionan con temperatura controlada, lo que va a mejorar notablemente las condiciones de viaje para miles de pasajeros. Pero si bien desarrollan altas velocidades, en nuestro país no podrán circular más allá de lo el estado de las vías le permitan, como así tampoco cubrir todos los tramos existentes.Las inspecciones que se llevaron a cabo en los distintos ramales concluyeron que la vía Lamadrid es la única en condiciones para ser operada en el servicio Plaza Constitución-Estación Sud, ya que el estado de la vía Pringles hace imposible que estas modernas máquinas circulen por allí.Lo mismo ocurre con la vía Patagones para llegar a Bariloche. Está tan deteriorada que también se descartó en principio esta posibilidad.Pero aún en el ramal más óptimo hay sectores por donde no se podrá transitar a más de 30 o 40 kilómetros por hora, y si bien existen otros tramos habilitados a circular a 80 Km/h. por el momento sería insuficiente como para viajar el promedio de tiempo del viaje y competir con el ómnibus.
21/08/14

En un par de meses, en funcionamiento el tren Posadas-Encarnación

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NOTICIAS DEL 6


Lo anticipaba en su cuenta dxe Twitter el periodista Jorge Kurrle, director de . Indicó también que el tren tendría una capacidad de 480 pasajeros. Esta sería la propuesta a la que aludió el ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, en su última visita a Posadas, cuando señaló que el proyecto más factible de restauración del servicio en esta zona de la Mesopotamia sería precisamente el de la vinculación de las capitales de Misiones y del Departamento Itapúa, de Paraguay.En el entretanto, avanza la construcción del nuevo Centro de Frontera, en el acceso al puente internacional San Roque González de Santa Cruz, que lleva adelante la Entidad Binacional Yacyretá. Allí se contempla igualmente una moderna estación para el servicio ferroviario. En el video de la EBY se observa cómo quedará una obra que tiene una inversión del orden de los 25 millones de dólares, porque incluye moderna tecnología para el paso de personas, vehículos y bienes.

21/08/14

8va Exposición Interclubes

GACETILLA DE PRENSA

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Piden a las empresas que apuren los tiempos para el reemplazo de vías férreas entre San Juan y Mendoza

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DIARIO LA PROVINCIA


Piden a las empresas que apuren los tiempos para el reemplazo de vías férreas entre San Juan y Mendoza - Diario La Provincia SJ - San JuanEl tren Belgrano Cargas se convirtió en una opción económica para que los productores trasladen sus productos hacia Buenos Aires. Sin embargo, los despachos se hacen desde la estación Palmira de Mendoza hasta tanto el tendido férreo en San Juan esté en condiciones.
En este sentido, desde la Secretaría de Políticas Económicas expresaron que se les pedirá a las empresas encargadas de mejorar el estado de las vías que apuren los plazos. Incluso se habló de un reconocimiento del 20% si pueden lograr esta meta.
El primer cargamento de productos sanjuaninos con destino a Buenos Aires salió en junio desde la exCavic hacia la estación Palmira ubicada en Mendoza y centro de operaciones del Belgrano Cargas. La iniciativa representó el cumplimiento del convenio firmado entre el gobierno de San Juan y el Ministerio del Interior y Transporte a cargo de Florencio Randazzo.

20/08/14

Reconocen demoras en el acondicionamiento de las vías para el Belgrano Cargas

ACTUALIDAD

SAN JUAN 8


Leonardo Gioja habló sobre las tareas de mantenimiento y mejoras que se emprendieron en las vías del tren para que transite el Belgrano Cargas. El secretario de Políticas Económicas destacó que mientras más rápido terminen la obras se les hará un reconocimiento de hasta el 20% a las empresas que tienen esta tarea.
“Están ya con las obras previas para empezar con el reemplazo de la vía férrea en dos tramos bastante grandes entre San Juan y Mendoza” dijo. Asimismo añadió que se comenzará con los más deteriorados.
“Si ven ahora cómo va el ferrocarril, uno trotando va más rápido” precisó y destacó que: “Están arrancando entre Albardón y Caucete y la otra parte en Cañada Honda” Para finalizar advirtió que el inicio de obra tiene un nivel de imprecisión que no les permite saber a ciencia cierta la fecha de comienzo.
Fuente: radio Light

20/08/14

El tren podría volver al Sur en año y medio

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DIARIO UNO SAN RAFAEL


Un año y medio para que el tren de pasajeros vuelva a recorrer las vías del sur mendocino. Esa es la esperanza que agita Facundo Sola, que por estos días están al frente del consorcio Unión – Pacífico.
Los buenos augurios de quien además es intendente de Realicó (La Pampa) están motivados en el reciente anuncio del gobernador Francisco Pérez durante el centenario de General Alvear sobre el destino de 10 millones de pesos por parte del Ministerio de Transporte de la Nación para trabajar en el ramal entre Alvear y Bowen.
“Con el consorcio desde hace 9 años estamos trabajando para esto y en ese tiempo avanzamos de una manera importante porque el tren llegó a Realicó después de 20 años y ahora hay un estímulo adicional porque nos han manifestado todo el apoyo el gobernador de Mendoza y el ministro de Transporte (Florencio) Randazzo. En un año y medio nos animamos a pensar que el tren puede estar acercándose a esta zona”, dijo Facundo Sola.
Con los fondos nacionales el trabajo estará centrado en la recuperación o construcción de las vías entre ciudad y el distrito del este alvearense.
La elección de centrar las tareas en esa zona es por “la complejidad del terreno”, sintetizó Pablo Martorelli presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles.
El principal escollo que hay en el trayecto de 20 kilómetros, son los puentes que hay que reconstruir.
“El consorcio no se constituyó solamente para pedir que nos traigan el tren, el consorcio desarrolló un proyecto claro concreto y definido. Ahora empezamos una nueva etapa por el lado de General Alvear y pese a la complejidad del terreno por los puentes de eso también tenemos los proyectos desarrollados”, explicó Martorelli.
Todo nuevo
Entre las propuestas que fueron elevadas a la Nación, está contemplada la posibilidad de “reciclar el material”. Eso implica levantar las vías que hay entre la localidad de Unión en el sur de San Luis y General Alvear para utilizarlas en la zona norte de La Pampa y construir vías nuevas en el tramo mendocino
La explicación es simple “en este último tramo (de Unión a Alvear) no hay estaciones y si ponemos material nuevo se pueden mejorar los tiempos de viaje y de esa forma compensar con las demoras que se van generando entre las estaciones”, comento el intendente de Realicó.
Se robaron las vías
Al oeste de Unión en San Luis, parte del ramal no existe porque con el paso del tiempo se robaron las vías y los durmientes. Son alrededor de 10 kilómetros.
Otro tramo que complica las tareas en esa zona son los arenales. Pese a las dificultades que pueda presentar el terreno, en sentimiento generalizado entre los integrantes del consorcio es que todo marcha sobre rieles.
“Hay que destapar, alinear, nivelar y poner a andar los trenes”, concluyó Martorelli.

20 agosto, 2014

Intentó cruzar con las barreras bajas y la arrolló el tren

ACTUALIDAD



CADENA 3


Una mujer resultó con heridas de diversa consideración esta mañana luego de que su EcoSport negra fuera arrollada por el tren en la localidad cordobesa de Río Segundo.
Según el relato de testigos, esta persona intentó cruzar con las barreras bajas y por ello fue embestida por el convoy, que la arrastró 150 metros.
La mujer identificada como Edith González, de 53 años, fue trasladada a la clínica Sarmiento y está fuera de peligro.
Informe de Federico Albarenque

20 agosto, 2014¿

Tucumán recibe en agosto al Tren-Hospital ALMA

Actualidad



Entre el 20 y el 29 de agosto, el Tren-Hospital para Chicos de la Fundación ALMA estará presente en las localidades de Monteagudo y Atahona, en Tucumán. Fue en Tucumán –en los talleres ferroviarios de Tafí Viejo- donde nació el Tren ALMA en 1980, creado por el pediatra argentino Martín Jorge Urtasun.  Este viaje del Tren ALMA, el número 196 en una trayectoria de más de 34 años, se realiza durante agosto,  Mes del Niño, que también incluye en su calendario el Día de la Solidaridad en Argentina, el martes 26.

Los preparativos para la salida se realizarán el viernes 15 de agosto, a partir de las 19.30 horas, en el Andén 6, del FF.CC. Belgrano, en la estación Retiro, en Capital Federal.
ALMA - 2014 - Viaje 195 - Chaco Santa Fe - 01 
El Tren ALMA llega a poblaciones pequeñas del nordeste y noroeste de la Argentina que no tienen servicios pediátricos permanentes. Los Equipos de Salud son rotativos y están formados por voluntarios: pediatras, médicos de familia y generalistas, odontopediatras, enfermeros, radiólgos, bioquímicos y trabajadores sociales.

Con Fundación RUAH
Como en ediciones anteriores, Fundación ALMA desarrollará la acción en Tucumán, con la ayuda de Fundación RUAH, organización local que colaborará en el traslado de chicos desde escuelas distantes de los lugares donde estará estacionado el Tren ALMA.
Con esta ayuda, se logra que más chicos puedan acceder a la atención del Tren-Hospital ALMA. Miembros de la organización estuvieron en Buenos Aires en la salida anterior del Tren ALMA –rumbo al Litoral- para ratificar la acción conjunta.

Tucumán: Fechas de atención
Cronograma de trabajo del Tren ALMA durante el mes de agosto:
Salida: viernes 15 de agosto, desde Retiro, Capital
Monteagudo: del 20 al 23 de agosto
Atahona: 25 al 29 de agosto
www.facebook.com/trenhospital.alma
@trenALMA

En el Litoral
Durante el viaje 195, en julio, el Tren ALMA atendió –en nueve días- 647 chicos en Santa Fe y Chaco.

ALMA - 2014 - Viaje 195 - Chaco Santa Fe - 05
Fundación ALMA:
(011) 4963-8394  info@fundacionalma.org.ar

17/08/14

Cuáles fueron los últimos descarrilamientos de formaciones de Ferros

Informe


RIO NEGRO

Esta madrugada ocurrió el último, en pleno centro reginense.
03/08/2009
Cuatro vagones de un formación de Ferrosur descarrilaron alrededor de las 14,10 de ayer, por razones que se desconocen, frente al barrio El Sauce de Villa Regina , donde anoche algunas personas querían saquearlos. Llevaba mercadería para la cadena de supermercados La Anónima desde Buenos Aires a Neuquén. Además transportaba cemento y granos. A las 22 se supo que las autoridades policiales locales habían pedido la presencia del grupo especial BORA y anoche los miembros de esa agrupación estaban viajando a la ciudad para intentar calmar los ánimos. La situación era muy tensa, y efectivos policiales apostados en el lugar ya habían realizado varios disparos de escopeta al aire para tratar de ahuyentar a quienes intentaban saquear los vagones, y que rompieron todas las luminarias. Mientras tanto, la policía y personal de seguridad privada mantenían una guardia en el lugar para tratar de evitar la maniobra. Luego hubo 15 detenidos y algunos demorados.
28/04/2010
Un grupo de personas que aparentemente tenía intenciones de hacer descarrilar o detener una formación ferroviaria en Regina fue dispersado por la policía en la madrugada de ayer. Los investigadores creen que las personas tenían intención de apoderarse de la carga. Ocurrió a la altura del barrio El Sauce, en el sector de acceso oeste a Villa Regina, donde ya el año pasado descarriló una formación de carga del ferrocarril y un grupo de personas mantuvo un enfrentamiento durante horas con los uniformados por el saqueo de varios vagones. Anoche un grupo había encendido una fogata sobre las vías. Al llegar la primera patrulla los desconocidos comenzaron a agredir a los uniformados arrojándoles piedras. En ese momento, desde Godoy hacia Villa Regina, circulaba una formación de carga con destino a Bahía Blanca.
01/04/2012 |
Un tren de carga que circulaba con destino a Cipolletti descarrilóen la noche del viernes en Regina, cuando hacía su paso frente a la zona céntrica de la ciudad. El descarrilamientose produjo cuando la máquina y el primer vagón de la formación atravesaban el sector ubicado frente al Paseo de la Juventud, donde el municipio realizó un relleno con material para habilitar un paso peatonal durante la Fiesta de la Vendimia. Personal a cargo de las tareas para poner nuevamente la máquina sobre los rieles indicó que cuando la máquina, que circulaba a baja velocidad, pisó la tierra perdió contacto con los rieles y descarriló. Ayer por la tarde continuaban las tareas para poner nuevamente la formación sobre los rieles para que pudiera continuar su recorrido.
02/07/2013 |
Cargado con bentonita y yeso, un tren de Ferrosur descarrilóanoche General Roca cuando se dirigía hacia Stefenelli sin que se produjesen desgracias personales. Cuatro vagones quedaron volcados hacia un costado con las ruedas dobladas y, en uno de los casos, con el eje también desprendido. “La vía estaba abierta, estaba rota, le faltaba un pedazo de riel”, aseguró apenas minutos después del accidente el jefe del tren , Facundo Gutiérrez.
Los rieles quedaron destrozados en algunos sectores y semienterrados en otros. El descarrilamientose produjo minutos después de las 21, a la altura de la empresa Maresba, en Rochdale al 400 aproximadamente. No hubo heridos.
El lugar rápidamente se pobló de curiosos, y personal municipal junto con la policía intentaron limitar el acceso para prevenir riesgos. Los primeros en llegar fueron integrantes de la asociación de Bomberos Voluntarios, que fueron alertados del accidente.
La formación, compuesta por 17 vagones, se dirigía de Neuquén a Stefenelli. Transportaba yeso, en su gran mayoría, y bentonita -un mineral de diversos usos industriales-. Cada vehículo llevaba una carga aproximada de 40 toneladas.
08/09/2013
Un impresionante accidente ocurrió ayer cerca del mediodía en el paso a nivel sin barreras que se encuentra sobre Ruta Nacional 22 en Río Colorado. En el hecho estuvieron involucrados un camión de metanol y un convoy perteneciente a Ferrosur Roca. El conductor del camión salvó milagrosamente su vida y solo recibió heridas leves.
El siniestro vial se registró a las 10:45 en momentos en que el camión, un Ford Cargo -patente ESS 966- con un cisterna -patente FIQ 593- de la empresa Sayen, de provincia de Buenos Aires, era conducido por Horacio Edgardo Mata (52 años) y llevaba como destino el Alto Valle impactó contra el tren .
Según se informó, Mata no alcanzó a pasar y chocó contra la máquina, que arrastraba cerca de medio centenar de vagones, que viajaban de Darwin a Bahía Blanca.
Tras el fuerte encontronazo y recorrer unos cien metros, la máquina descarriló y quedó varada en el lugar.
22/11/2013
Una formación de tren con cargas generales de Ferrosur Roca que iba rumbo a Río Colorado habría chocado con un animal, lo que provocó el descarrilamientode la máquina.
Según informó un operario de la empresa, “aparentemente por el fuerte impacto la máquina quedo ‘clavada’ a un costado de la vía y los dos conductores sufrieron golpes de consideración, que obligaron a su atención médica”.
El hecho se habría producido en la mañana de ayer a más de 60 km de Río Colorado. Algunos vagones estaban cargados con alimentos para pollo habrían quedados volcados hacia uno de los laterales con las ruedas dobladas y su carga totalmente esparcida en el lugar.
22/12/2013 |
Una formación de Ferrosur descarriló ayer cerca de las 21, cuando transitaba desde J. J. Gómez en dirección a General Roca. Por motivos que se investigan, dos vagones de la formación se salieron de los rieles, provocando la detención de la formación a pocos metros de la calle San Juan. A diferencia de otros hechos, no hubo heridos ni daños de consideración en los vagones, como así tampoco trastornos en el tránsito, ya que no se bloqueó ninguna calle.
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24/05/2014
Volvió a descarrilaren Roca un tren de Ferrosur en Roca. Las intensas lluvias de la última semana habría originado la causa del hecho, en la zona de Padre Alejandro Stefenelli, al este de esta ciudad. Al parecer la humedad removió los durmientes y el paso del trende carga tuvo que detener su marcha antes de provocar problemas mayores.
Se trata del habitual cargamento de yeso que transita con destino a Buenos Aires que tuvo que quedar varado por más de 24 horas, informaron fuentes policiales.
Ayer, cerca del mediodía, varias cuadrillas de operarios tuvieron que trabajar intensamente para poner en movimiento nuevamente la formación y de esa manera restablecer el servicio.
La mejoría de las condiciones climáticas le permitió al personal técnico y a los especialistas trabajar en terreno y remover los rieles y los durmientes que habían sido dañados.

06/07/2014 |
Tres vagones que pertenecen a una formación de la empresa Ferrosur que descarriló y volcó hace 3 semanas se incendiaron en Río Colorado. Los bomberos debieron montar 200 metros de manguera, desde el río Colorado, para obtener agua para apagar las llamas y trabajaron 10 horas para apagar el fuego. El convoy, que se dirigía a Neuquen cargado de mercadería general para un supermercado de la zona, , está a unos 73 km de esta localidad en su mayoría volcado y totalmente dañado unos 30 vagones. .
El siniestro se inició el viernes cerca del paraje Pichi Mahuida antes de las 11 de la mañana cuando empleados de Ferrosur se encontraban reparando, con soldaduras, vagones cargados de mercadería general para un supermercado de la zona.
En el sector se encuentra una pequeña curva, lo que hace presumir que el descarrilamiento pudo haberse producido por el mal estado en que se encuentran las vías y la posible velocidad que llevaría la formación. Los vagones quedaron montados unos sobre otros.

Información de Archivo Diario Río Negro
17/08/14

Tren a las Nubes: la estafa a los turistas sería millonaria

Actualidad

EL TRIBUNO


El 19 de julio el Tren a las Nubes descarriló. Este hecho produjo que el Gobierno de Salta suspenda el servicio de este atractivo turístico tan característico de la provincia.
Desde entonces, los cientos de pasajeros que no pudieron viajar no recibieron explicaciones sobre cómo se les va a devolver el importe del pasaje. Fuentes confiables de la empresa, que tenía la concesión, Ecotren, confirmaron a El Tribuno que, desde el 20 de julio se habían vendido más de 2.200 pasajes inclusive hasta septiembre de este año. Si tenemos en cuenta que en ese momento un pasaje salía $1.200, la estafa sería millonaria. La empresa tendría que devolver más de $2.640.000.
El departamento de Fiscalización, que depende del Ministerio de Turismo, es el encargado de recepcionar las consultas, denuncias y trámites, como por ejemplo, la devolución del importe de los tickets. Para realizar ese trámite, esta oficina les pide a los damnificados el comprobante de compra. Además, aclaran que la devolución del dinero se realizará usando el mismo medio que se utilizó para abonar. Según los usuarios consultados por este matutino, lo que en ningún momento especifican es cuánto tiempo tardarán en devolver el dinero.

El Tribuno
 intentó, en reiteradas ocasiones, comunicarse con dicho organismo para pedir 
explicaciones. Desde las oficinas de Fiscalización siempre contestaron lo mismo: “El departamento de prensa es el encargada de brindar esa información”, oficina que nunca contestó las llamadas, ni las devolvió.
Preocupación
Miles de turistas que tenían comprados sus pasajes, desde hace un mes iniciaron una extensa peregrinación, para poder recuperar el momento de sus tickets.
Los damnificados están preocupados. Tienen miedo que nunca puedan recuperar su dinero. Muchos de los turistas, que hoy se sienten estafados por la empresa crearon un grupo de Facebook llamado “Reclamo al Tren de las Nubes”.

Un grupo en Facebook
Romina Fernández es una de las tantas personas damnificadas por el cierre del Tren a las Nubes. Es por eso que decidió ser parte activa de esta denuncia y creó un grupo de Facebook: “Reclamo al Tren de las Nubes”. Según contó Romina a El Tribuno, armó el grupo porque no sabía a quién dirigirse. “Todas las oficinas me daban respuestas distintas. Estaba desorientada. Entonces necesitaba hablar con otra gente para ver qué caminos habían tomado. Para ver si lo que yo estaba haciendo, estaba bien”, comentó. La damnificada está frustrada. “Lamentablemente estamos en Argentina y no sabemos si vamos a cobrar. A mi la plata, no me sobra, la necesito”, agregó.
Además, explicó que desde Turismo le tomaron sus datos y que el resto del trámite iba a seguir por mail. “Cuando fui me dijeron que tenía que esperar. Sé que a otra gente le dijeron que la devolución iba a ser entre 30 y 45 días hábiles, que estaban en una etapa de transición y por eso desconocían el mecanismo”, concluyó.
17/08/14

Aseguran fondos para la extensión del ferrocarril hasta el sur provincial

Actualidad


DIARIO SAN RAFAEL


En el centenario de General Alvear, una de las cosas de las que más se habló fue la vuelta del ferrocarril a Mendoza. Según se indicó, la reparación de las vías pronto alcanzará la localidad puntana de Unión, lo que significa un avance de más de 150 kilómetros desde Realicó, en La Pampa, que es el punto más cercano donde actualmente llega el ferrocarril.
La llegada a San Luis acerca la traza a nuestra provincia, ya que quedarían sólo 160 kilómetros de renovación de vías para que el tren vuelva a rodar en Mendoza, entrando por la vieja vía del Ferrocarril Sarmiento, por la zona de Canalejas hacia La Mora, llegando luego a Bowen, General Alvear y Monte Comán. Actualmente, sale desde Once (Buenos Aires) los viernes a las 20.00 y llega a Realicó a las 13.00 del sábado, por lo que habría que pensar en más de 20 horas de viaje hasta Alvear. El mismo trayecto en micro se hace en unas 12 ó 13 horas. Uno de los problemas es el mal estado de mantenimiento de las trazas, que en muchos lugares han sido directamente saqueadas, llevándose hasta los durmientes.
El esquema incluye el tramo a San Rafael como segunda etapa, y luego conexiones hasta la ciudad de Mendoza y Malargüe, además de la promoción del cruce a través del Paso Pehuenche.
Hay que recordar que, días atrás, el titular de la cartera de transporte de Mendoza, Diego Martínez Palau, anunció que para 2015 podría darse la llegada del ferrocarril, avanzando desde Alvear hacia el este.
El primer tramo unirá Alvear Oeste y Bowen, para luego pasar por los tres departamentos del sur provincial, y también se presentará un plan para llegar a Chile por el paso Las Leñas.
El proyecto va de la mano con la recuperación que está haciendo el Belgrano Cargas, que también permitiría la vuelta del tren al Gran Mendoza.

17/08/14

Descarrila tren en pleno centro de Regina


Actualidad


Descarrila tren en pleno centro de Regina


RIO NEGRO


Un tren de carga que circulaba vacío desde General Roca hacia el Valle Medio descarriló dos de sus vagones a la altura de Villa Regina a raíz de la rotura de uno de los rieles.
El descarrilamiento ocurrió a las cinco de la mañana de hoy jueves, provocando alarma en un amplio sector de la ciudad por los fuertes ruidos por la caída de dos de los vagones fuera de las vías.
Los vagones descarrrilados de la larga formación quedaron detenidos a la altura del paso a nivel de la calle 11 de Setiembre en pleno centro de la ciudad, donde solo bloquean parcialmente el paso de vehículos por el sector; mientras que se prevía que retirarlos del lugar demandará varias horas de trabajo para el personal de Ferrosur. La rotura de un tramo de casi un metro de extensión sobre el riel sur de la vía a la altura del ingreso oeste a la planta urbana de Regina hizo saltar fuera de las vías el juego de ruedas delanteras de uno de los vagones tanque, el cual circuló por casi 600 metros por fuera del riel rompiendo durmientes y pernos que sostienen los rieles. Esto provocó fuertes ruidos, similares a explosiones, y que la vibración se hiciera sentir en todas las viviendas próximas a las vías.
Pocos metros antes del cruce del paso nivel de la calla 11 de Setiembre, las ruedas descarriladas se montaron en un desvío, lo que hizo descarrilar un segundo vagón. Esto provocó la rotura de enganches y mangueras, lo que hizo detener la formación.





Agencia Villa Regina
16-08-14

25 de Mayo recuperó el tren a Buenos Aires

ACTUALIDAD

Así lo confirmó Ferrobaires, la empresa de trenes de la provincia. El servicio se habilitará dentro de un mes, cuando finalicen las tareas de mejoramiento del trazado vial. La intendenta, Victoria Borrego, subrayó que se trata de 'una gran noticia' y anticipó que seguirá con las gestiones por la recuperación del servicio hasta Bolívar.

Las autoridades de Ferrobaires, la empresa de trenes de la provincia bonaerense, informaron que están avanzadas las gestiones para reponer el servicio de trenes de pasajeros que cubren el trayecto Plaza Constitución, en la Capital Federal, y la localidad de 25 de Mayo.

En declaraciones a los medios locales, la intendente municipal de 25 de Mayo, Dra. Victoria Borrego, expresó el regreso del servicio se llevará a cabo “en un mes aproximadamente”, mediante una formación adecuada que se gestionó desde Ferrobaires. Sin embargo, destacó que desde la firma no dieron mayores precisiones sobre las características de la misma como así tampoco la frecuencia que con que se prestaría ese servicio.

Previo al reinicio del servicio de trenes, personal de Ferrobaires hará viajes de reconocimiento de vías y de prueba de la nueva formación, para garantízar las condiciones de seguridad en que se deberá prestar el servicio.

Vale remarcar que la formación circulará a 45 kilómetros por hora, ya que así lo permiten las condiciones del trazado. En un informe que emitió Ferrobaires por pedido de la comuna sobre los trabajos que se realizaron y los que quedan pendientes, se destaca que las vías se encuentran en estado “regular”

“Los trabajos a realizar para el mejoramiento de su estado son, según lo informado por Ferrobaires, cambio de barrilones, trabajos de nivelación, cambio de juntas y de durmientes, en distintos porcentajes según el estado de cada tramo de recorrido, cuyo detalle obra en el informe. También se prevé el uso de matayuyos para limpiar de malezas las vías que están en desuso desde hace casi dos años”, señaló la mandataria.

Los trabajos que se vienen realizando se completarán con la correcta disposición de desagües en toda la vía y si fuera posible la colocación de piedra en las juntas para mejorar la velocidad y seguridad en algún tramo. Finalmente, el informe concluye que las vías quedarán transitables una vez que se termine el desmalezado y las tareas antes referidas, siempre respetando la velocidad de 45 km por hora.

En ese sentido, la Dra. Borrego subrayó que para el Municipio de 25 de Mayo es una gran noticia la recuperación del servicio de trenes de pasajeros y que Ferrobaires tenga en su agenda la puesta en condiciones de las vías para que el tren pueda volver a nuestra ciudad en condiciones de seguridad.

Por último, la intendente adeñantó que las gestiones de su Gobierno “no se agotarán con la llegada del ferrocarril a la estación 25 de Mayo”, sino que “se seguirá reclamando por la recuperación de las vías y del servicio hasta Bolívar, lo que permitirá integrar a las localidades del Sur”.
 24 Baires 
12/08/2014

San Antonio ofrece mano de obra para mantener las vías

ACTUALIDAD


8242031El municipio de San Antonio de los Cobres pone a disposición de la Provincia mano de obra para el mantenimiento de las vías del Tren a las Nubes.
Lo informó el intendente del municipio puneño, Leopoldo Salva, quien se reunió ayer con el Coordinador de la Unidad de Proyectos Ferroviario, Marcelo Lazarte, para ofrecerle sus propuestas.
Sostuvo que las vías son el principal problema del Tren a las Nubes, porque son viejas, por lo tanto recambio y mantenimiento ofrecerá garantía de seguridad.
En cuanto al turismo, Salva informó que los artesanos esperan mucho la temporada alta del tren para la venta, no obstante, hay ocupación y los visitantes llegan por otros medios.

FM 89.9

08-08-14

Tren Constitución-Chascomús: en Brandsen piden paradas en pueblos

ACTUALIDAD



Este lunes se puso en marcha el servicio de trenes Plaza Constitución-Chascomús, el cual tiene contempladas paradas en Alejandro Korn y Brandsen.  De esta manera, los brandseños vuelven a tener esta beneficiosa alternativa para trasladarse hacia la Capital Federal, operando el servicio de lunes a viernes en los horarios pico: por la mañana saldrá a las 6:43 horas desde Chascomús y llegará a las 8:40 a Constitución, en tanto que la vuelta será a las 18:27 de Constitución, llegando a las 20:40 a Chascomús.
Vale señalar que el viaje es de 120 minutos de punta a punta,  contando cada formación con seis vagones. En lo que refiere a las tarifas, las mismas son, desde o hacia Capital, de 50 pesos en el caso de Chascomús, 35 pesos para Brandsen y 25 pesos para  Alejandro Korn.
Se trata de una formación 0km, que cuenta con la última tecnología en seguridad y confort como aire acondicionado, asientos reclinables, mesas rebatibles, puertas inteligentes, sistema de información al pasajero y tarjeta SUBE, suspensión neumática y sistema de frenado ABS.
Pedido por más paradas
Por otro lado, en la última sesión del Concejo Deliberante de Brandsen, desde el bloque del Frente Renovador se presentó un proyecto de Resolución requiriendo a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que contemple la posibilidad de que el flamante servicio de trenes tenga también paradas en las estaciones de Domselaar (distrito de San Vicente), Jeppener, Altamirano (ambas localidades pertenecientes a Brandsen) y Gándara (partido de Chascomús).
Al fundamentar esta solicitud, el presidente del bloque massista en el deliberativo brandseño,Marcelo Giovannone, afirmó que “así suba una sola persona (en estos pueblos) para nosotros es importante”, remarcando que este servicio “hace a la economía de los lugareños. El tren va a traer bienestar a la comunidad”.
Que se agregue el fin de semana
Por su parte, desde el bloque radical, el concejal Ramiro Alcuáz observó con beneplácito la llegada de este servicio, adhiriendo al pedido emanado desde el Frente Renovador, al tiempo que solicitó que también se agregue a este requerimiento que el servicio funcione también los fines de semana, haciéndose eco de los pedidos de algunos vecinos que observaron como una buena alternativa para hacer ESCAPADA con fines turísticos hacia Chascomús. Esta propuesta tuvo buena recepción de parte del bloque que redactó el proyecto, por lo que también se agregó a la Resolución que fue aprobada por unanimidad.
Desde la bancada oficialista, el concejal José González calificó de “trascendental” el arribo de este servicio para los vecinos de Brandsen, haciendo hincapié a su vez en la importancia del tren como símbolo de inclusión social y redistribución de la riqueza: “Este puntapié inicial nos llena de orgullo”, subrayó.

AGENCIA NOVA

08-08-14

Declaran a los talleres de Tafí Viejo ahora son Patrimonio Cultural

ACTUALIDAD

Finalmente llegó a Tafí Viejo: Los vagones son los nueve años de golpear puertas, de presentar proyectos, de viajar a la capital, hablar, caminar y sobre todo soñar. Este tren imaginario, cargado de esperanzas y trabajo FUTURO. El martes, la Comisión de Patrimonio firmó la Protección Preventiva para los Talleres Ferroviarios de esa ciudad, una acción preliminar para recuperar y conservar los espacios y los objetos que forman el rompecabezas de la cultura ferroviaria en esa localidad.Por el momento, la declaratoria provisoria salió para el conjunto completo de los talleres. Sin embargo, conforme avance el trámite, se podría acotar a determinados sectores. “Principalmente queremos que se conserve el Museo Ferroviario, las dos bibliotecas que construimos, un salón cultural que armamos y la Calle de la Memoria, donde homenajeamos a los compañeros ferroviarios desaparecidos en la última dictadura”, explicó Ramón Antonio Martínez, presidente de la Asociación Amigos del Museo y los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo. Esta ONG, que obtuvo la personería jurídica en 2005, fue la impulsora de crear este museo que destaca la conciencia obrera del pueblo taficeño.
Uno de los puntos más interesantes, el que más entusiasma a la Comisión de Patrimonio, es la convivencia que existe entre el Museo -que representa el recuerdo de otras épocas- con la rutina actual de los 115 empleados que hoy trabajan en los Talleres. “Estamos frente a un museo vivo, el único de nuestra provincia y uno de los poquísimos que hay en el país. En un museo de estas características se crea una dinámica muy especial entre la historia y el presente de los Talleres”, reflexionó Mercedes Aguirre, directora de Patrimonio de la Provincia.
Ariel Romano Espinoza, obrero de los Talleres y tesorero de la Asociación de Amigos, contó cómo arrancó este sueño en 2005. “Vimos cómo el patrimonio había sido depredado. Hoy se usan apenas dos de las 22 hectáreas que conforman los Talleres, y en la parte que no está activa habían quedado muchas cosas que hablan del trabajo y de la gente de Tafí. Por eso comenzamos este camino de conservación, armamos el Museo y la misma gente del pueblo contribuyó acercando las pocas o muchas cosas que tenían en sus casas como recuerdo de algún familiar ferroviario”, narró. “Es un gran mérito que esto haya surgido de la voluntad de la ciudadanía; museos se hacen muchos, pero un museo de una industria es distinto, es parte de la identidad de Tafí Viejo”, resumió Aguirre.

La funcionaria destacó que el dictamen de la Comisión haya contado con el voto unánime de sus miembros y que, tanto la iniciativa de crear este espacio como la gestión de la declaratoria haya surgido de la comunidad y de los obreros ferroviarios. En la resolución se designó como comisión ad-hoc para evaluar los valores patrimoniales de los Talleres al equipo de investigadores del Instituto de Historia de la Facultad de Arquitectura, coordinado por Daniela Moreno.


EL DIARIO 24

08-08-14

Satisfacción de los viajeros en las dos primeras frecuencias del tren entre Constitución y Chascomús

ACTUALIDAD



Como en los viejos tiempos cuando la partida o la llegada del tren era todo un acontecimiento que reunía a buena cantidad de gente para despedir o recibir a los viajeros, o bien para “relojear” a los que se transportaban en el convoy tirado por una máquina de vapor que admiraba a todos, el estreno del nuevo servicio entre Plaza Constitución y Chascomús congregó a no pocos curiosos en la casi sesquicentenaria estación que a fines de año dejaría de serlo.
Es que después de largo tiempo de progresiva decadencia, se inauguraba ayer una prestación que puede ser de gran utilidad para mucha gente y, por otra parte, las características de la nueva formación importada de un país tan lejano y desconocido como la República Popular China, despertaban el interés de los que añoran el transporte ferroviario y de los que se proponen usarlo.


EL ARGENTINO

07-08-14

Descarriló un carguero

ACTUALIDAD

Una formación ferrovial de carga de la empresa Nuevo Central Argentino (NCA), que había dejado atrás la estación ferroviaria de Villa María y se dirigía hacia el sureste, descarriló durante la tarde de ayer a la altura de la intersección de avenida Savio y calle Dorrego, entre los barrios Santa Ana y Rivadavia.

Como consecuencia, se produjo el vuelco del vagón tolva 844639, que transportaba spelet, a la vez que otros componentes del tren “saltaron de las vías”, pero conservaron la vertical.
El accidente se registró a las 16.30 y no se trata del primero ocurrido durante el corriente año, toda vez que durante la mañana del 30 de mayo pasado, casi en el mismo lugar (en ese caso a la altura calle Malvinas Argentinas) ocurrió un siniestro de similares características.

EL DIARIO DEL CENTRO DEL PAIS

07-08-14

Las obras del desvío de Chascomús comenzarían en enero

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El Jefe de la estación de ferrocarril de nuestra ciudad, Luis de la Canal, informó al diario EL FUERTE que la empresa COMSA EMTE, que es la firma contratada para mejorar la conexión ferroviaria de Chascomús, comenzaría las obras después de las fiestas, es decir en los primeros días de enero.
Cabe recordar que el proyecto está valuado en 87.099.773,27 pesos y dispone de un plazo de ejecución de nueve meses.
COMSA construirá un desvío ferroviario de 20 kilómetros, que permitirá que el ramal Constitución-Mar del Plata deje de cruzar por el centro de Chascomús reduciendo así el trayecto de dicho tramo en unos veinte minutos.
Al respecto De La Canal, sostuvo que en están a la espera de treinta chatas canadienses que traen los rieles para la nueva traza.
Por otro lado, añadió que la firma española estará incorporando personal para dicha obra, sosteniendo que la inscripción será en el obrador emplazado pegante la nueva estación.
Horarios del servicio
En cuanto al servicio indicó que sigue con tres salidas por semana hacia Mar del Plata (lunes, miércoles y viernes a las 17.10) y tres a Constitución (martes, jueves y domingos a las 19.10), hasta el próximo 5 de enero, sin tener precisiones sobre cómo se modificará.
Por último al ser consultado sobre la traza hacia la ciudad de Pinamar, dijo que “…las vías no están en condiciones…”. A su vez que añadió que no era un circuito que demandara muchos pasajes.

TRES LINEAS

07-08-14

Por el descarrilamiento de un tren suspendieron el servicio de pasajeros entre Basavilbaso y Villaguay

ACTUALIDAD


El accidente se produjo el domingo a la madrugada cuando la formación de 23 vagones, que había partido minutos antes de la Estación Basavilbaso con destino Concordia, descarriló en el kilómetro 252.
Cuatro vagones salieron de la vía y cinco containers cayeron del terraplén de unos 4 metros de altura. Las roturas más importantes se produjeron en el puente cuya estructura ya había sufrido un accidente de proporciones en 2005.
Tras el evento la locomotora, GM 7936 prosiguió viaje con dos vagones hasta Concordia, donde buscaría un guinche Takraf, con personal especializado para liberar la vía y permitir que las cuadrillas de Basavilbaso trabajen en el reemplazo de los durmientes rotos y la reparación de las vías.
Se estima que estos trabajos demandarán al menos 3 días y, durante ese lapso, se dispuso suspender los servicios de pasajeros.

Fuente: FM Riel

DIARIO UNO ENTRE RIOS