Son $ 7 mil millones más. Con una parte pondrán aire acondicionado en las líneas B y D.
Como en la línea A. Coches con aire acondicionado, un servicio que quieren llevar a toda la red./EMMANUEL FERNANDEZ
Con una votación ajustada, largos discursos –algunos más encendidos que lo habitual– y bastante resistencia, el oficialismo porteño logró ayer que la Legislatura apruebe la ampliación del Presupuesto previsto para este año. El Pro consiguió 30 votos positivos (hubo uno negativo y 21 abstenciones) y con eso obtuvo $ 7 mil millones extra para financiar sin endeudamiento incrementos salariales acordados durante el primer cuatrimestre del año y destinar fondos para poner aire acondicionado en los coches de las líneas B y D de subtes.
Además, el dinero también se usará para pagar subsidios por inundaciones, infraestructura, pavimento y bacheo, veredas y rampas, y plazas y parques.
Son, en rigor, $ 7.190.877.947 que constituyen la mayor ampliación que el PRO pide en su gestión. Representa un 17% del monto aprobado en diciembre, contra el 12% que se solicitó el año pasado y el 5% de 2011.
“Ocho de cada diez pesos de esta ampliación estarán destinados al pago de salarios de trabajadores de la Ciudad. También se asignarán partidas a subsidios para afectados por inundaciones y se le dará más dinero al Ministerio de Ambiente y Espacio Público para la disposición de basura”, afirmó Rogelio Frigerio (PRO), titular de la Comisión de Hacienda y Presupuesto.
En cuanto a las partidas para SBASE, la empresa del Estado porteño que maneja el subte, se destinarán a equipar con aire acondicionado las líneas B y D de subtes, como tienen los coches nuevos de la A, y a los subsidios que se utilizan para el pago de sueldos, ya que está trabado el aumento de la tarifa.
Además de los legisladores de PRO, también votaron a favor los bloques Bases para la Unión, Confianza Pública y los diputados del Frente para la Victoria Alejandro Amor y Mateo Romeo. El único que votó en contra fue Alejandro Bodart (MST), autor del amparo que frenó el aumento de la tarifa del subte a $3,50. “Macri subsidia a Metrovías sin auditoría y encima posterga el plazo para hacerla”, lanzó el diputado en referencia a la prórroga que se votó ayer, y agregó: “A Metrovías le da 429 millones sin tener una auditoría de los costos reales y encima, como el plazo legal para hacerla venció ayer, la posterga para después de la elección de octubre. El bloque K aprobó esa postergación injustificada, que favorece a la misma concesionaria que maneja el subte y el ferrocarril Sarmiento”.
Hubo más intervenciones de diputados opositores que sumaron tensión, aunque al final no impidieron que la ampliación presupuestaria se aprobara.
Además, el dinero también se usará para pagar subsidios por inundaciones, infraestructura, pavimento y bacheo, veredas y rampas, y plazas y parques.
Son, en rigor, $ 7.190.877.947 que constituyen la mayor ampliación que el PRO pide en su gestión. Representa un 17% del monto aprobado en diciembre, contra el 12% que se solicitó el año pasado y el 5% de 2011.
“Ocho de cada diez pesos de esta ampliación estarán destinados al pago de salarios de trabajadores de la Ciudad. También se asignarán partidas a subsidios para afectados por inundaciones y se le dará más dinero al Ministerio de Ambiente y Espacio Público para la disposición de basura”, afirmó Rogelio Frigerio (PRO), titular de la Comisión de Hacienda y Presupuesto.
En cuanto a las partidas para SBASE, la empresa del Estado porteño que maneja el subte, se destinarán a equipar con aire acondicionado las líneas B y D de subtes, como tienen los coches nuevos de la A, y a los subsidios que se utilizan para el pago de sueldos, ya que está trabado el aumento de la tarifa.
Además de los legisladores de PRO, también votaron a favor los bloques Bases para la Unión, Confianza Pública y los diputados del Frente para la Victoria Alejandro Amor y Mateo Romeo. El único que votó en contra fue Alejandro Bodart (MST), autor del amparo que frenó el aumento de la tarifa del subte a $3,50. “Macri subsidia a Metrovías sin auditoría y encima posterga el plazo para hacerla”, lanzó el diputado en referencia a la prórroga que se votó ayer, y agregó: “A Metrovías le da 429 millones sin tener una auditoría de los costos reales y encima, como el plazo legal para hacerla venció ayer, la posterga para después de la elección de octubre. El bloque K aprobó esa postergación injustificada, que favorece a la misma concesionaria que maneja el subte y el ferrocarril Sarmiento”.
Hubo más intervenciones de diputados opositores que sumaron tensión, aunque al final no impidieron que la ampliación presupuestaria se aprobara.
Clarín.com
28/06/2013